【全球仅15台的德味拉力赛车】RM苏富比拍卖行的蒙特卡洛拍卖会即将于5.10开始，与拉力赛事相关的展品自然也是少不了。由于当时大众打算让保时捷参加4组拉力赛事，于是他们和奥迪联手为保时捷品牌开发了924 Carrera GT，最大功率210马力，总产量一共406台，该车当年6万克的格也确实和宜没啥关系。 随后，保时捷为进一提升性能，发了924 Carrera GTS，动力从210马力加至245力，量也从1180千下降至1121千。此，保时捷官方还特地对驱系统进行了化，并加装911 Turbo的制系统和935赛车桶椅，售价来到11马克。不过，考虑到这台总产只有50台，其实不足为奇。 比Carrera GTS定位更高的，便是924 Carrera GTS Club Sport了。Club Sport规格的924 Carrera GTS只有15台，除自重仅有1060克外，保时还将量提至2093cc，搭配更的风冷中冷，这台车可在1.1Bar的压值爆发出270马力峰值功率。对保时来说，轻量是最钱的西，924 Carrera GTS Club sport的格达到了12.4马克，足足可以买两台当年的911 SC了。 RM苏富比这次拍卖的924 Carrera GTS Clubsport曾经加过意大利B组拉力赛，底盘编号710021，第一任主入价接近13马克，并在1982-1983年期间雇佣Luigi Mazzoni和Adraino Castagnara作为手和领航，加了系列意大利国内的拉力赛。该曾经1982赛季的Appennino Reggiano拉力赛当拿到2.0升组别的冠军。1983年，该以15号车身份加了4月的摩德纳拉力，最终总排第10。 随后，该车转过数次，最终现任主在2000年2月从摩纳富Gabriele Candrini中买，并运输到挪威。根据RM苏富比的预估，该价格有望达到26-32欧 元。