楼主
①经常长途驾驶的别买纯电车，但对于每一个车主来说，如果有经常性的长途驾驶需求的，选择传统品牌的油车或日系油电混动，或靠谱一点销量靠前的插电混动车型。
纯电车非常容易发生高速续航不足的状况，即便厂家都已经把纯电续航里程标定到了最高1000公里去了，那都是虚的。而且高速开长途，加油站的充电桩经常坏排长队。而且一台纯电续航里程只有400公里的车，夏季开空的纯续航里程要8折，冬季需要打6折！
②秦岭以北的客户，特别是东北、甘肃、青海、新疆的最好不要买纯电车，电池受到超低气温的影响众所周知，零下20多度，续航达成率最高的车型只有56%！而且一旦零下低温就充不进电，急死人。
③新能源汽车行业普遍等车难，特别是订单量挤压多的品牌，诸如比亚迪的热门车型，居有等车长达9个月还没提车的，还有理想、蔚来、小鹏等车周期基本都在4个月左右，急用车的还是建议买传统油车，否则耽误事。
④性格易冲动的人建议别买纯电车，太容易超速，还记得保时捷911和一台比亚迪汉EV就在等待红绿灯的时候，对比加速的视频吗？150万的保时捷油车，居然没跑赢20多万的比亚迪纯电车！
因此年轻人的第一台车，建议不要买电车，没有变速箱更没有内燃机，最好的内燃发动机热效率才43%，但热效率却达到了几乎100%，并且没有变速箱顿挫异响，起步低扭非常大，加速非常快，3秒多破百。年轻人特别是性格冲的，别去试驾纯电，开习惯了车，你就再不愿意去开更适合你的油。
⑤纯电车看起来省油，但不一定省钱，高速路充电桩的电费从之前1.15元涨到2.98元每度，纯电车的一百公里的电耗是10度-15度之间，如果公用充电桩经常充电的话，电费实际上也并不低。
现在都在用充电桩，导致电费越来越贵，今后纯电车的用电成本必定大涨。相反，现在加92号汽油的传统油车，价格连续下调，其实价格并没有相差太多。
⑥保值率差距悬殊，虽然现在的二手车市场上新能源的保值率有所提升，但是太多的新能源汽车厂商不再对动力电池进行免费更换的服务，如此政策大大锁死了新能源汽车的保值率天花板，意味着其贬值率非常大。
⑦没有车位不能安装家用充电桩的，尽量别买纯电车。这个问题很严峻，实际上太多人在城市里没车位，有的物业不让安装充电桩，大大限制了纯电车的使用方便性和节能属性。
