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发表于2023-10-10 11:35:26回复0浏览 39
新车叨两句：埃安昊铂SSR注定是摆设
什么？沉寂了1年多的埃安昊铂SSR终于要交付？
是的，你没看错。10月9日晚，自称「1.9秒AI超跑」、「中国保时捷」、「中国第一超跑」的埃安昊铂SSR正式上市并交付，售价128.6-168.6万元万元，对标比亚迪的仰望U9。
对于以网约车为主的埃安来说，昊铂SSR能行么？
首先我们简单梳理下昊铂诞生的背景：
从销量占比来看，得益于强大的网约车客户群体，埃安S和埃安Y的总销量始终占据埃安的90%以上。要明白的是，长期依靠网约市场建立的口碑，往往给消费者一种“廉价、低端”的印象。但对于一直渴望上市的埃安来说，想走得更远，须巩固庞大网约市场同时扭转消费对埃品牌认知。
在早期，埃安曾经采取过一系列的动作来冲击高端，包括「广汽新能源」更名为「广汽埃安」和后来混改更名的「埃安」；传播上动辄“全球首款”、“中国第一”、“蔚小理改名埃小蔚”等等毫不掩饰的大嘴；以及推出弹匣电池、被欧阳明院士脸的1000km充电池等。但事与愿违，埃安的端路并太大起色。
经过几轮的折腾，埃安决定更改品牌logo并推出昊铂品牌，无奈是昊铂GT并没有引起很大的反响。迫不得已，沉静了一年的昊铂SSR只能披挂上阵。
如果我们从消费者的购车预算来看，几乎集中在10-20万。过百万的昊铂SSR无疑不在大多数人的预算范围中，加之品牌的影响力和口碑并不深刻。因此昊铂SSR并不会起到走量的作用，更多的意义在于试图用“超跑技术”来为埃安证明。
换句大白话说：“买不买是你的事，反正我只想让你们知道我有这款车”，仅此而已。
