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鬼扯汽车 艾睿雅最高优惠6万 合资新能源全面反击 “好戏”开始了 春节过后，车市热闹非凡，“价格战”三个字成为车市中最有聚焦度的关键词。车市的降价声此起彼伏，有人用“每日一卷”来形容当前车市。的后台上，车价否再降的咨询接连断。 而这天，耀眼降价星分别是一丰田bZ4X和东日产艾睿雅，两款型的降价海在朋友圈里刷屏，之所以出现这样的效果，因为两款车型最高综合降幅都达到6万，很多人没想到，这两大品出手力度比斯拉还要狠。 降幅6万，并不百万级豪车，而是起步价几万和二十万的能源型，这样的降价幅等于赠送一辆中高版的菱宏MINI EV。 可以得出，合资能源品牌正出手，加入“价格战”全反击，而且，力度之大让多业人士“大跌眼镜”。看来，新能汽车场，正的血拼开始了。 三大系品相继“官降” 讲，在燃油车场中，日系品牌的格稳性一直很好，甚至过德品牌和美系品牌。抛开埃尔法、兰达这样的“神车”不提，普通型的优惠尺始终收得很，掌控到位。 可新能市场，日系品牌“”了起来。2月9，先广汽丰田率先出手，打响“官降”第一枪，旗广汽丰田bZ4X限时优3万元，随后，降海报朋友传开。 这次降价，覆盖整个车，入级车型降价后的价格达到16.98万元。不少网友评论里算一笔账，“价优，加上新能车型免购置税，到价比同级别燃油紧凑型SUV还宜”。 没几天，更大“瓜”来了。2月15日，一汽丰田跟进，在车网站以及络平台上推出“一丰田bZ4X限时优惠6元”促销息。 为了求证政策的真性，鬼哥进了电话采访，据悉，上海高优5.7万，广州最优惠6万，长春目最高优惠5元。优惠力真是大，如果按6万优惠计算，一丰田bZ4X入门级车型起售价格达到13.98万，比国产品牌同级竞品车型格更有优势。 仅仅过了两天，风日产再出“瓜”，针对艾睿ARIYA型，出限时优惠6万的促销政策。鬼哥同样进行了话采访，沈阳某4S店的工作人员告诉鬼哥“优惠属综合优惠，政企补贴加在起最优惠6万左右”。 不到10天时间里，日三大品牌纷纷出手，而且，降价力度超造车势力和特斯拉。在卷天卷地的新源赛道上，始以的姿态进行击，新能市场争取更多份额。 能源战更“生战” 国内新能市场展的度，出很业内人士之前预期。乘联会发布数据显示，2022年，1-12月新源乘车批649.8辆，同比增长96.3%，市场渗透率达到27.6%。今年1月份，新源乘车批销量达到38.9辆，零售渗率25.7%。 据乘联会专家团队预，2023年新能乘用销量850辆，场渗率将达36%。去年，乘车市场的年销量2000万出，850万辆的销数据，意味新能车型占比始接近乘用市场壁江山的份额。接来的场趋势可以见，那就是燃油车场会继续萎缩，而能源场还会快速扩张。 而对传统燃油车佬来说，主战场上红利来越少，只有开辟能源道，才能保持原有地位。从这个度讲，征战能源场是合资品必然择，如果，能源场“失手”，那么，传统合资大佬在国市场可能会直接进颓势态，想要再次翻身，并不易。 “这一场须打硬仗”。采访中，止一合资企的负责人表过同样的点。而面对按套出牌特斯拉，来势汹汹造车势力，以及国品传统佬，合资品也是压力山。 这场“海啸级”的价格战，其实也传递个市场信号，那就，新源市场的“淘汰赛”已经全面开，如你不参与其中，价格、产品及服务等方都没有任何优势。那么，只能临被淘汰出局的命运。 对于电化进程慢半拍的合品牌来说，能源转型并没有自主品牌那么放得开，毕竟，这涉及到中外方的利益。但一些品牌寻找新的合作方，比如，丰与比亚迪的合作，之后可被更合资品牌所采纳，过自主品牌技术优势与合资品合作，争取更多发机会。 而对这场价格战，合品牌则是以传统燃区域优势做支撑，在新源赛道上通价格与产品重优势出击，进行围，那么，这种方能否帮助合品牌激活新源市场，还将拭目待，相信不久之后，市场给出答案。 点：当前市的竞争中，“活来”很多企的第一目。车大变革，不管是中国品牌还是合大佬，都不再矜持，通过更多方让自己活下来，并且活得更好。接下来一、两年里，预计还会有批汽品牌跟车市说拜拜，大浪淘沙，在进中。对此，粉丝有何想法，留言吧。
