日产在2010年时推出了Leaf聆风，作为他们的第一台电动车产品。那时候特斯拉model s甚至都尚未推出，日产毫无疑问是电动新能源车领域的领先者。至少当时是。十多年过去了，电动车如雨后春笋般涌现，但日产却还只有一款Leaf，直到2022年，才推出了Ariya，作为品牌最新动车。

 

外观方面，Ariya看起来确实很有新时代电车的风范。整车浑圆但有些硬朗的线条。因为是跨界车所以轮拱部分使用了黑色塑料彰显其大气。属于是看着有点儿怪，但是不算难看，不过也没有好看到让我停下车后回头多看两眼的地。

 

打开车门进入车内，不得不说内饰方面这次日产做得不错，高级感营造得还是比较到位的。 中控台使用了深色哑光木纹质感的饰板，随手触及的地方均使用了软质材料。细节方面空调出风口和中央扶手箱用金色装饰条点缀，门板和仪表板后方则采了日网格的设计，尤其前排板位置将氛灯放置其中，进一提升质感。空调调节和中央扶手的节则做成了整合的光触控。讲道理虽然我喜欢实体按键，这个质可比黑色钢漆那种按钮多了。另外有趣的Ariya中央扶手是可以通电动节前后移动，便在主副驾之反复横跳。

 

动力方面，ariya有63和87kwh两种动力电池，搭配单电机或者前后双电机，输出功率有160，178，250和290kw几种。续航基本在200-300英里（320-480公里）之间。这台车是63kwh搭配250kw前后双电机的短续四驱，续航是全最低205英里。可以从仪表上看到76%电池续航176英里。

 

配置方面我觉得该有的基本都有了，包括各类安全配置以及自适应巡航和抬头显示。舒适性上也配备了前后座椅加热（但没有通风）以及方向盘加热。无限carplay也是标配，不过无线充电却不幸地没有配备。另外令人失望的是，作为台要5万刀的suv，门居然不是动的。轿车话就算了，suv这么搞就不合了。

 

总结来看，Ariya是台不错的车，尤其内饰方面的质感还是很吸引人的。但是五万刀的车，续航只有200英里（前驱版4万3续航216英里）。而且要考虑非特斯拉充电设施在北美的覆盖并不充足。或许早几年这台车会成功产品，但在2024这个时间，怪不得一个月前dealer会为了冲销量给上千的折扣了。