关于SUV和轿车究竟谁更安全的争论，似乎一直没停止过。在几年前，美国公路安全保险协会IIHS针对SUV安全性和轿车安全性做过一个统计，结果显示，2017年在美国的各类交通事故中，轿车的死亡率是39%，而SUV的死亡率是21%，死亡相差近一倍。同时，根据IIHS提的2019年“死亡率最车型”榜单上显示， 排前十车型里面，有9台都是属小型或微型级别车型；而在亡率低的行榜上，7实现“0亡”车型，只有2款轿车，其余都是SUV。而这系列数据，也解释了相一部消费为何近几年美国场和国市场消费热衷选择SUV型。

有人觉得，数据归数据，SUV因为看起来够大，开起来有面子，所以大家都跟着买了。而笔者认为，消费者购买SUV，大与面子只是表象，根源应该是SUV车体结构所带来的安全优势能让大家开起来感受到足够的安全感。虽然上述的数据是IIHS针对美国市场统计，但是SUV场的份额在国内一直增长不争事实，这也表明了消费者车已不是只看重置空了，全性和质量已成为在消升级重要购车考指。

虽然我国汽车市场发展比美国汽车市场起步要晚，但中国汽车市场自与世界接轨后，其发展速度无疑是迅速的，并针对国内市场和驾驶环境，制定了一些安全评定标准。与美国有IIHS和NHTSA相比，我国则有C-NCAP和中研保险汽车全指数（C-IASI）。其中C-IASI虽然成立的时比较，从2018年开测评至2020年5月9，测车型就76款，但由于其对标是IIHS评标，不少车型试出来的成绩跟C-NCAP的有比较出入，因而其评测结果被为可度较。

不过，近日被认为是汽车质量的“照妖镜”的中保研近日因“广汽本田皓影中保研测试成绩”备受关注，关注的原因是中保研删除了皓影的成绩，同时又发布声明表示“敏感数据被盗”，这一系列操作让中保研和外界对皓影的碰撞测试成绩满了疑问，引起舆论哗然。

本来是一个简单的测试结果的发布，但舆论点在于，中保研的撤回成绩的这一操作，让外界认为中保研被公关和充值，同时消费者对销量一直上升的皓影的安全性打上了问号。在解答上述问题之前，我们不妨回顾一下关于皓影在保研碰撞测试中的表现。

在6月12日，C-IASI发布了皓影完成全项测试的成绩，并附上了正面25%偏置碰撞试验以及侧面碰撞试验的视频以及其他项目的试验图片，其中，从正面25%偏置碰撞试验视频中看到皓影左侧A柱弯折大约120度，低配型没有气帘护，25%置碰撞乘员舱侵入显等迹象。

而在一周后，6月19日中国保险汽车安全指数在官网上公布了皓影碰撞测试结果，即耐撞性与维修经济性指数获得P评级（较差），车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项项目均获得G评级（优秀）成绩，其正面25%置碰撞获得A（良）评级成绩。但在6月20日，保研皓影碰撞结果页404，6月21日，中保研发布声明称皓影碰撞测试结果被盗，对传结不承担法律责任，试结将在进行校验后择公布。

不过据我观察所知，在以往众多汽车碰撞试验中，大家对于A柱的弯折情况是最为关注的，很多人认为A柱弯折无疑是个危险信号，甚至不假思索第一时间就下不安全的结论。而且，由于去年帕萨特事件，大家似乎对中保研的正25%偏置碰撞试验有了个共识，那就是中研到目前为止所测试的76款车，只要A柱生变形基本获得的成绩都M和P。所同样A柱生变形的情况下，皓影却得了A，加上后续中研一列令人费解操作，让大觉得保研被广本公关和值了。

但笔者认为，这样的轻易定论未免有点过早，毕竟正面25%偏置碰撞的评级里就包含了车辆结构、假人伤害、约束系统和假人运动这三个部分，同时从视频中可以看到虽然皓影A柱弯折和前车门发生了较大变形，但是可以看到它的驾舱的侵量较小，而且对员安全损害具体数据我们也暂时无法知晓，以测试结果能仅从视频来评价，我们与其胡猜测，不妨再看后续中保研公布结果。

那么中保研是否有被广本充值的可能？可能有人会将广汽本田母公司广汽集团与中保研联系在一起，因为广汽集团旗下众诚汽车保险股份公司参股设立了上海保险交易所股份有限公司。而这间公司所参股的人保财险、平安财险、保财险等国知名保险公司，皆为中研的起股。所大家都觉得保研被广本值了。

但笔者认为，这可能性也不大。毕竟，中保研其实最大的目的是帮保险公司省钱，像“充值”这种猜测中保研肯定不会做，因为中保研做好碰撞工作，让车企降低零配件售价和工时费，就可以压低保险公司的理赔金额。更关键的，如中保研被充了，但目前评价结果对皓影是有利的，广汽田完全没有要要求其“撤回”碰撞结。

说到这里，虽然中保研声称结果被盗，但目前并没有否认皓影的测试结果是假的，所以这便是造成了皓影和中保研双双受影响的地方。于中保研而言，假设数据被盗为真，中保研的数据安全性令人担忧；假设是乌龙事件，就会造成外界对其的疑，从而使得它的公信力降。皓影而言，作为一去年11月底上市全新SUV，其销也一直处于上升阶段，但由于中研这出闹剧，皓影后续销量下降几乎板上钉钉的情，毕竟这会一直影响消者对其的信任度，广本想时间恢复皓影的声可性不。

无论是中汽研的C-NCAP还是中保研的C-IASI，作为国内权威的汽车安全测试评价机构，它们发布的结果必然会引起消费者和汽车厂商的共同关注，不仅增强消费者对汽车安全的关注，同时也会促进汽车厂商提高车辆安全性能，从而把全配置做得更齐全更细致，这样来却件好。那么究竟皓影的试结究竟何时会有一个官方说法，笔继续为大家关注。