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发表于2024-02-24 23:25:10回复1浏览 228
产品上新，车型的更新换代本来是再正常不过的事情。不过，随着时代发展、技术迭代、成本管理各方面的因素，新的产品通常要比旧产品要技术好，用料足，甚至价格还更低了。但对于一些老车主来说，就是比较背刺的事情了。
比如最新上的秦PLUS荣耀版，去年998，今年798，直降两万！关键还有产品力升级，加量降价。能预感到今年的车市场的内卷程度。
我是去年底四季度买的海豚，当时11多拿下的。目前三四个月开了差不多5000公里了。车是不错的，又省又快，上下班用，偶尔回趟老家，来回200多公里都不用充电。闲时溜溜娃，出游完全够用。
秦PLUS荣耀版上市时我就预感到海豚会不会也狂降两万？昨天上市 一看，最大的变化是低配出了300KM续航，只要998。当时我买的那款实际还有一点点涨价，不过升级了底盘悬架。
这个变化说大不大，说小不小。原来闲海鸥有点小，又是四座，最终选了大一些的海豚。当时没有300KM续航的，如果有，还真有可能买这个，好像也够用。另外四连杆的独立悬架性价比确实是非常高的，毕竟比亚迪的低端型还没有用到易四方，空、液等技术，悬架方面相对是比较差，升级之后肯定更开了。
所谓早买早享受，晚买享折扣，还有新技术。今年想买车的确实可以再等等。尤其是比亚迪今年的新车和换代层出不穷，市场卷成麻花的状态下，如果有你想买的车型，不妨等等，让子弹飞一会儿，不做刺猬。
