烈马猛禽升级whipple 中冷器 Whipple TUNE-EB 性能调整 我们决定加载并前往南卡罗来纳州佛罗伦萨的 5 Star Tuning 进行小型动态测试。我们在压路机上开始了新的一天，油箱装有 93 辛烷燃油，ECU 中已进行工厂调校，前还悬着 Whipple 中冷器。这种组合为我们带来 367.6 RWHP 和 403.1 RWTQ（所有扭矩数据均磅英尺为单）。们的 BRaptor 在已行驶大约 5,500 英里，因此它已经完全磨合，这些数字似乎反映了这点

现在是调音过程与其他所有现代调音设备基本相同。然而，一个主要区别是 Whipple Tomahawk 将调谐文件写入 ECU 的速度有多快。它比您预期的要快得多。安装调整后，我们又进行了几次动态拉力，终获得了 419.5 RWHP 和 470.9 RWTQ。对 3.0 发动机进行单调整即可获得近 52 马力和 68 磅英尺的峰值增，令人印象深刻，但真正故事曲线的在整个 RPM 范围，Whipple 校准产生的功率比工厂调整的功要大得多。它允许牵引程中更早地建立增压，并且在 3,000 RPM 时，它产生扭矩比原厂 17.5%。收获无处在，仅仅巅峰。说到巅峰；Whipple 文件还提了 RPM 限制，这使得 BRaptor 能够转速达到 6,000 RPM，而在库存状态下，它会在 5,500 RPM 左右耗尽力。这绝对会让您街上受到一样感觉