楼主
发表于2024-05-11 22:08:47回复15浏览 745
上汽奥迪 Q5 e-tron 作为一款电动 SUV，其制动系统的设计引起了一些关注。与常见的盘式刹车不同，Q5 e-tron 采用了鼓式刹车，这一选择引发了人们对其原因和优缺点的讨论。
鼓刹的工作原理：
鼓刹主要由鼓、刹车蹄、刹分泵、刹车管等件组成。
驾驶员踩下刹车踏板时，刹车分泵会将刹车油推向刹蹄。刹车蹄刹车的推下向扩张，与鼓表面接触并产生摩擦力。摩擦力会使车减速并最终停止转。
首先，选择鼓刹可是为增加续航里程。鼓刹车制动原理相对简单，制动时产生摩擦力较小，因此制动程中消耗的量也相对较少。这对于电汽车来说是个重要的考虑因素，因为续航里程是消者关注的重之一。通过采用鼓刹，Q5 e-tron 可以在定程上提能源利用效，延长车辆续航里程。
其次，有人认为鼓刹的择并出于降低成的考虑，而专门计的结果。平台设计之初，就定后面鼓刹，然后后悬架围悬架零件按照鼓刹尺寸计，整套鼓刹是1多，比同大碟刹几千，也就存在说是减而使鼓刹。
关于鼓刹散热对制动力的影响，Q5 e-tron 采用的机动回收统可分担部分动任务。由它采大尺鼓刹，所以散热性上要很多，而且ESP内置MBK功能，可以防止长时后鼓刹连续工作，怕是长期坡连续4/50公里的情况下，绝对会出鼓刹热抱的情况。
总的来说，上汽奥迪 Q5 e-tron 择鼓刹是基对车辆续航里程、性能等因素的综合考虑。虽然鼓刹存在一些优缺，但过与机动回收统的合，及厂的精心设计和调试，可以大程地发挥其优势，满足电动车的动需求。
