今年的北京冬天非常的冷，很多时候零下10度，最高温度也在0度徘徊，好几天最高温度低于0度。而对于电车来说，尤其是没有地库的停路边的电车来说，早上的车内温度冷飕飕。经过2个月的北京冬天的开车体验，基本总结出一套既能定程保证暖又一定程度省的小技巧，和大家讨论。 
 
一、冬日电情况  
先说满情况，冬日满充基本保持在434km。  
这周，京的温基上都零下。晚上停路，没有地库，基本上温度-9~-5°，白天度虽然高一些，但早晚上班时候的气还是都基本于零。  
行里程211km，平均电21.8kwh/km。上车必座椅加热和方向盘加热，有一半时间会空调，AC为主。  
过1左右时间，表显续航只剩102km，实际形式211km，计算下211/（434-102）=0.64。就是说，如真的都是零的情况，基上在65折左右。  
近开，没有怎么使用ACC辅驾驶，基本都是脚踩的。如果多使用辅驾驶，能耗水平会下降些，概会从21降到16-18的样子。  
 
二、冬日省电小技巧  
1、能停地库就别停地上。  
尤其是晚上，温差别大，如果是室外0左右，停地车库，短距大概是可不开空调，只开方向盘加热和座椅加热即可，有时候方向盘加热都需要。而停路边，不开空调扛住，冻手冻脚，电自然就高了。  
2、分利充电桩的热  
E5有Pre-condition冬季热模，可在有电桩情况，利充电桩的热，预出发时间，并提前给座舱加热。  
3、打座椅自动加热功能  
别克E5据称，0°加热到37°只需要150秒。座椅的加热还有挡可节，自动加热功能会根据具体的况自选择档位。椅加热的功还是舒服。  
4、AC比Heat省  
AC模式要比Heat式省，所如果室外温不太冷，可开AC，如室外度很冷，可先开Heat，让舱的度快上升，然后再切换至AC，这样就能一程度省点电。我一般会开26度，2挡，基上就可以应对北京冬天的温。  
 
再和大家享个近的实数据，地北京。  
1月28日早上，-4度，24钟开16km，耗23kwh/km。  
同天中午回程，4度，31钟开11km，耗15.1kwh/km。  
再次说明温是关键，直接影响耗水平。