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发表于2024-04-10 15:08:40回复8浏览 1299
电车充电线：铝比铜好的言论可以歇歇了，物理定律可不是靠营销就能改变的！
近日，某造车新势力充电线束采用铝导体，并声称铝比铜好的言论在汽车圈引起了巨大争议。个人认为，要想知道铝和铜到底谁更适合作为充线束材质，其实简单，对比下这两种金属的物理属性就一目然了。学过初中物理的都知道铜比铝导性好、发热、且更耐用，而且与铜相比铝线需要更的线径（截积），会占更大空间。很显然，作为充电，铜具有很不可比拟的先天优势。当然，铝也并一无处，唯一的优点就省钱、降本。
不得不说，造车势力营销做的确厉害，但是营销再厉害也能违客观理定律，造不等同于造机，很多方面造新势力确实应该向传统大学习。
在传造车厂中，通用奥特平台疑是合资新源的佼佼者。以其旗下的别克E5为例，E5上的压导全部铜线，虽然成本增加了，但是因此能获得更高安全性和更的导性，还是值得的。低压先方面，很多品牌为降本都采用铝线，而奥能平台的E5却采了更加创新性，更加先进方案-无线池管理系统（WBMS）；此套技术方案在使整个电池系统更加轻化的同时，又降低线束故障，可谓是一举两得。通用这套线电池管理统也被称为一代BMS统。
对于新源电来说，营销固然重要，但良好营销还是要基于诚意的用料、先进的技术和优秀的质把控。
