#热力出发，低碳出行#
      不知道从什么时候起，但凡是辆SUV，无论是两驱还是四驱，无论有没有差速锁，都会整几个驾驶模式。同样ID6X自然也免不了这个俗。本人ID6X是两驱版，目提供4种驾模式，分别经济、舒适、运动及个性。
      既然知道了ID6X有不同驾驶式，那肯定抑制住好心想知道有啥区别。于就花三个礼拜的时间在济、适及运动三种不同式下各跑了周，受了他们之间的驾驶质、能的区别。

      经过个礼拜不同式的驾驶，人对各驾驶式也有了一初步知，先简单享给家。

🏻🏻🏻个人感受：
      1️⃣首先体验是经模式，第一觉就肉，常的肉。开有一种这不德系是日车的觉。方向盘轻，门刹都软软的。软到我觉得林黛玉来都能轻驾驶感觉。推背就更用说，就没有。一脚门下去，在个明显的迟滞感之后才感觉车子始慢加速。这种式下车你就不要想着超游刃有余了，只能佛系开，悠哉悠哉。可以说ID6X的重配上经济式开真的有点折人，整个驾感会变得笨。一礼拜经济式体验下来，感觉整个人车脾都好。
      2️⃣第二个礼拜体验的是适模。如说经模式一只犯瞌睡老虎，迷迷糊糊。那舒适式就一只睡醒老虎，虽然犯瞌睡了，但也还没完全醒。舒适式下，ID6X的整个驾感变得灵活，慢慢让人觉得这不像是一台2吨的车。方向，电刹车稍微重了点，脚踩下去的动力响应相对比较及时了。虽然感觉这个式下推背感仍然少可怜，但至少让你在等绿灯时争当第一个冲入去崽了。
      3️⃣最后一个礼拜体验的运模式。切换到这种式后的第感觉就是：这才叫车嘛，老虎彻底清醒了。脚油下去速瞬就来，接踵而至的就是强的推感。方向盘门刹变得更重更敏，那种驾感觉有种让你想刺激驾驶把的冲动。但在这式下，即使D档，一松门就会带来强的能回收的拖曳感。这一踩松之加速和减速兀变本人有点接不了。
      4️⃣三种模式体验下来，本人感觉合适还是适模。这模式会像济模那样满肉，只佛系来车，不会有像运模式制动回收带来的适感。舒适式是个相对比较平衡的式。
      

🔋🔋🔋谈完初映象，接下来们看不同式下能耗：
      🚎🚎🚎经模式ID6X总共行驶1062km，耗153.836kWh，平均百公里能为14.959 kWh。
      🚙🚙🚙舒模式ID6X总共行驶1616km，耗241.783kWh，平均百公里能为14.961 kWh。
      🏎️🏎️🏎️运模式ID6X总共行驶930km，耗电142.541kWh，平均百公里能耗为15.327 kWh。
      📈📈📈从上数据可以看出，ID6X经济式跟适模下能水平持平，持一致。运模式，虽然动能回收增了，但由于其电能响应等更加激进，以能有了定上，大概比经及舒模式加了2.44%。

      
🛞🛞🛞聊完人感觉及能后，们再来看下各模式官方定参数，看跟我初步体验吻吻合：
🚎🚎🚎经模式：
      1️⃣底：舒
      2️⃣转向：自回正力度适
      3️⃣驱装置：电门响应迟缓，电机最大功率被限制为70%，最高时速限为130公里每小时
      4️⃣能回收：偏弱
      5️⃣灯光：大灯随动关闭
      6️⃣空：能降低、温度节响应变慢

🚙🚙🚙舒模式：
      1️⃣底：舒
      2️⃣转向：自回正力度适
      3️⃣驱装置：电门响应适，电机最大功率吴限制，高时限制为160公里每小时
      4️⃣能量回收：弱
      5️⃣灯：大随动常
      6️⃣空调：耗和响应速正常

🏎️🏎️🏎️运模式：
      1️⃣底：运
      2️⃣转向：转向助力降低，方向盘变重，自动回        度变
      3️⃣驱装置：电门响应灵敏，电机最大功率吴限制，高时限制为160公里每小时
      4️⃣能量回收：
      5️⃣灯：大随动常
      6️⃣空调：耗和响应速正常

📃📃📃简总结：
      从上面可看出人感跟官方设定还是比较吻合。但人感觉ID6X的种模虽然有一定别，但差别是很。说到底，ID6X还是针对于用的，而是一台具有可玩性的车。