大众ID. Buzz GTX 今日亮相，凭借其340马力和全轮驱动，是有史以来最强大的运输车辆，有两种轴距和两个不同的电池版本。 到目前为止，大众ID.Buzz以前只有204马力后轮驱动，即早已被ID.4/5和ID.7新的286力电机取代。340马力全轮驱从ID.4 GTX等中熟悉。与该型号一样，上述286马力机用后部。这是台APP550型永磁同机（PSM）。前安装异步机器（ASM），仅需要时打开。这带有缩写AKA150，可能由Magna制造。不知道这缩写什么意思，但数字150可能也表这里的近似扭矩，准确地说是134牛米。大输出为109马力。两GTX型号零百加约6.5秒，限速为160公里/小时。安装Modularen Elektrobaukasten平台（MEB）的两新电池，而是熟悉的77千瓦时电池。具有常轴距的版获得79瓦时电池，这是ID.3 GTX引入。与旧电池样，它的总量为84千瓦时，因此大众可能只是释放了更的使容量。然而，长轴距版本电池绝对是的。这里，安装ID.7 GTX Tourer的86千瓦时电池，存储86瓦时净值。 79千瓦时的电池可以电到185瓦。这应该可以在短25分钟从10%到80%电，这是大众集团新纪录。导致充电度为每分钟2.2瓦时。Buzz Pro多可充电170瓦，电时为30分钟，尽管电范略大，为5%至80%。这相当1.9千瓦时/分钟的充速度。 86千瓦时的电池甚至可以充高达200瓦，这是大众计划另一新的佳价。从10%到80%的充行程需要不到半小时。这意味着这里的电速至少为2千瓦时/钟。与ID.7一样，当直流充器输为卫导航目的地时，电池会自预设。或者池也可以手预热或预冷。最多个充站的线可在互网上划（例如使智能机或众门户网站），然后转移到车辆上。 亏了的驱器，大牵引能力增加。具有正常轴距的Buzz GTX提1800公斤，而长轴距Buzz GTX为1600公斤。这使牵引力分别增加800公斤和600公斤。大众承诺，4Motion全轮动在牵引拖时也具有很的牵引优势，特别在潮湿或松散的面上。 ID.Buzz GTX标Matrix LED大和新19英寸铝，采Venlo计。的21英寸轮也可以作为选项。Cherry Red漆可选择与Mono Silver Metallic结合使用，如图所示。还有六种其他纯和四种双色漆面可选择。 整型号列的驾驶舱增功是可的HUD和12.9英寸触摸，并进了单导航。此，用温度和音量控制的摸栏在被亮。 新技术是语音助理，连接到维基科和ChatGPT，它还可以回答知识问题并执行其他任务。辅系统在还供通智能机遥控停车，如果自行车从后面靠近，门打前发出警告。长轴距的Buzz具有全景车顶，可电子方式切换到透或不明。普通轴距的Buzz GTX可作为五座，第排有40:60分体式三椅，或六座，第排和第三排有两个独立座。长轴距版也可订购为七座，第二有三长椅，后排有两个独立座椅。第排的椅在常版中可纵向移动15厘米，在长轴距型号中可纵向移动20厘米。 标五座本的李箱量为1121至2123，而长轴距本的量为1340至2469。后有七乘客，在第排后提供306的存空间。根据椅配置，两版本都可以备多柔性板，当后座椅折叠时，该板供第个装水平和平坦装载域。 Buzz GTX将于2024年下半年推出，预售计划于夏季开始，大众尚未露价格。