楼主 雷神Hi·X加持——混动星越L极地试驾
发表于2022-01-23 15:00:21查看 2918回复63浏览 2918

有幸参加中国星敢为精英驾控营,在寒天雪地之中,自由竞速、甩尾漂移,在极地边境之间,徜徉冰面、肆意冒险,去国境之北,去冰雪之都——内蒙古自治区·呼伦贝尔市·牙克石,感受极冷天气下的冰雪试驾。

这次非常有幸在零下35摄氏的中中心呼伦贝尔冬季车试验场体验到了刚预不久星越L雷神擎Hi·X电混版,其实相比于赛道上的驰电,我更关心这台混车型这样极寒件能够展现出来的续航能力和真性能,而驾结果,我只想这一次牙克真没白来。

家的眼里,电混车型新能车型,到了极寒地带是非常“危险的”但这一次试驾越L神智擎Hi·X油混动,可说,神动力真的不虚传。

零下35摄氏度,随时能动,动就走!零下35摄氏,对绝大数混车型来说,可能都难以碰的“红线”,随教练告诉我,星越L雷神擎Hi·X电混版即使停在室外一整夜,不用担心车辆启动问题。

首先讲讲力:越L神混版,相比燃版星L车型,起要更,更顺滑,其搭载1.5T 神Hi·X力无论是动力储备还是爆输出,都非常够用。其实来之前,我也做了很功课,也和边很吉友有过交。大最感兴趣的就是全球首款3档混电驱变速器DHT Pro到底不好?经这次试我想说,力就这款变器的大底,加起步20km/h下时相当平顺,近乎纯电驾驶体验,从20km/h加速到70km/h过程常迅,全域的并联模,突破百公里时,力全,输出最大矩,力强

操控:我觉得相对燃油星越L来说,指向旧那么精准,轻便。

适:做为燃版星L车主,会觉得底调教硬,而星越L雷神动版底盘教,要好很,不知道是是因为在雪地上行的缘故。转向风格和燃油星越L并没有什么别。

:可说是越L神混版最的亮了,驾驶10KM,油耗到6L/100KM(极寒天气-30左右,在雪地上行,使雪地的情况),我试驾之后,我瞬觉得燃油版越L没那么了,而且,要知道越L神混版吃是92#粗粮!比燃油版越L95#细粮要省好。我别期待未来城市试驾星L雷混动了。

噪音:因为是混版车型,发机的音、可以说仔细是听到的,而且节能式下,能源回收并没有顿挫感,这点非常棒。

仪表盘风格不同燃油星越L 车型,里的能流界能让驾驶者晰的知道当车辆使用的电还油。

星越L雷神混动版,成为同级动力最强、油耗最低的存在。刚刚完成了1300km极限续航挑战,易车更是以实测极限续航1426KM的成绩凭实力荣获第一,百公里油耗3.9L,并且油箱还没有跑空,这成绩完全碾压两及某想。

写在后,随行练及工作人员给我们介绍,业首创的Bypass油一体热管理回路,打通发动机和三系统热回,高效回收和利用电及动机工作产生的热,让始终处于最的工作状态,大幅升能效。

同时,雷神动专有的“PTC神热芯”能零下35摄氏度环境下5钟内将电池升温19摄氏度,让发动机冷却升温度提30%,让力电池、发机迅进入佳状态。