楼主
【某豚】
喷铝粉，电池包下挂(别说e平台3.0)
EV受限，A柱挡视野，方向右偏
90码飘，品控不好，刀X电池EV受限多
新车异味很重
【某3】
811三元锂，D档刹车脚感不线性(车重才用鼓刹?)
B档动能回收拖拽感太强，行车电脑卡顿
选配组合，套路满满
我很喜欢某3的小而精，但激进的电池增加了个人的顾虑，沉重的车身失去了两厢小车的灵动，落后的软件让我疑心有安全隐患
【MG4EV】
中途有被网评劝退过，比如风噪、异响(已解决，有人误认电机异响)、低频共振，但看了一大圈还是回来了，相比其他车，这些都是小问题。就木兰吧。
而且目前开了1万多公里，除了风噪没有其他异响共振的问题，感受很好。
外形很英气，身边人都说别致，好看哈哈哈眼神犀利，导流口有竞速感，侧面黑色腰线有收腹效果，屁股层次丰富，尾灯扰流有创意，双镂空尾翼配合黑顶很潇洒，刹车灯略小。
欧洲人觉得简约高级，中国人觉得心如止水，个人觉得实用就好，清洁方便，喜欢中部扶手处挖空，可放包可迈腿。暴晒没异味，安心!
屏不在大，够用则灵，太大了信息多会影响开车。
触屏操作流畅，语音交互基本流畅。觉得斑马话多的，关闭一些设置就消停了。娱乐方面我只听蓝牙音乐和调频广播，很多A PP一次都没点开过。
导航还行，但个人习惯用手机导航。
充电电流设置了16A，插枪锁车后在充电桩上预约充电，为什么实际电流还是32A?除非在锁车前直接刷卡充电，实际电流才是16A。锁车后充电设置就失忆了?求助车友。
这个价位再好开的没有了，得心应手。动力十足，加速不蹿，高速行驶仍有后劲。方向指哪打哪，丝滑顺畅，后驱转弯半径极小，市区原地掉头贼爽。常用1档动能回收，刹车脚感在电车中算可以，比某3好
「静谧性」
看到一些人说低频共振，轰耳朵难受，我没感觉到。是我车减震软吗?局部异响暂未发现
我开车比较温柔，目前主要是市区通勤，普通模式，一档回收，胎压2.6。刚提车天不热，没开空调，续航真的是1:1，不打折，另外说句，高速130码一点不漂，真的很可以！
「总结」
名爵4ev这款车很靠谱，好开好停还好看，真纯电平台，独到的躺式电芯不易燃，很推荐购买，可惜不符合国人看面子的口味
