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浅谈对高C充电的路径依赖的弊端 注意我这里说的是对高C路径依赖这个文绉绉的词，说人话就是出门在外，你想解决里程焦虑就只能通过高c充电，用普通的快充桩充电，你就被打回原形，和其他电动车没有什么区别……你所有优越感或者是你的唯先进性，就体现在你的高c上面。 那么峰值功率和峰值功维持时间就非常要……在相同的电芯，比如麒麟芯情况下，就需要更多的散热结构。 更多的散热装置、更厚的结构、更的重、更的电池包能密度…… 顺带充的那散热扇的声音大吓人，毕竟那么高功率的电，还要维持10钟左右，这么长的时间，热量也高的惊人。 结果就是地台高，芯容做不上去，户体验下降。 ———————————————— 有人说不对啊，你蔚来不et9也是5c充，也这么的高c呀，你水哥怕回旋镖吗？ 注意，充一方和峰有关，另方面和充电维持时有关。确又要求峰值高，又要求电峰维持时间很长，只有牺牲池的量密。 但是别忘了，蔚来有换电，你峰值再高能得过换电？ 所以蔚来这儿，因为对c路径不依赖，还有换电另一条bug级别的径，以高c可以用追求那么的维持时间。说人话，逻辑就是： “你12钟要补80%的电，只能5c电，只要5分钟补50%就行，因为要补90%上的，我直接去换电就了。” 两腿并，所换电和充电并不矛，对上厕时间补能，5分钟可以补50%，也可以选择三分钟满电换电走人。 这样的结果就，因为对峰维持时间要求更低，峰值电功可能更高，效率更。 你是5c充电，我的峰值甚至可以做到6c，7c（蔚来下一充电桩是640千瓦，虽然et9的电池只宣传了5c，但根据蔚来一贯实在而保守宣传，大家妨展一下想）。 你出门在只能赖5c充电，提高体验，可以换电，可以峰值6c7c电，6 c 7 c应急，换电更利于池健康。 毕竟狼吞虎咽，大胃王可以个小时干20个汉堡包，但是一对胃好，居家过子，还是细嚼慢咽好，非饿急了。 出门外，只能依靠高速电，肯定比功率更加费池，其是你的电池还不更换，产权归你，养责任也就归你。 —————————————— 说到这里，大胆测一et9，其峰值电功远远止现宣传5c，但电池高度量密全面优于现的5c电池，只不一切宣传还为时过早，因为还没地。 高c电池电峰的参数，一设备峰值况下运行一是最设备。 对高c唯一径依赖，并能真解决家的补能焦虑，电池可高c，可充，可换电，可升级，才长期济的运行方。 此条微博永远删，留着一年之后家回这一年看看5c的运行效如何，也看到时候蔚来et9实际况。 留着脸或打某些人的脸
