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小时候，被提及”豪车“这个词。 常听到一些声音，如：“坐在宝马里哭”，“开大奔”，奥迪是低调奢华这些词藻，从而去对豪车形成了认知。 后面也知道了宾利，劳斯莱斯，法拉利，保时捷这些。 如果要问一个路人”么是车“，多数人应该会提到上品。 要理解“买豪的人买什么”首先要搞楚，都2023年，到底什么才算是车。 多数人可能对于豪定义，还是比如：品牌的固有印，价格，做工，音，安安全，动力不强。 可近年用户对于“豪车”的理解又发生了天地覆变化—— 那便是全球“动化”浪潮下新源汽的崛起，所带来价平权。 价平权个很的例子，我们可以考颠覆世界产品“苹果机” 不管你是中富豪，还是说我手上，可都是拿着一样的东。 对于平权还有点可多说说： 1）科技的进，对用户体验至上的平至上，技术断的被下放到民用， 这一种时代的进步。或许30万电车，目前的置水平，回望5年，可是无法触及。 2）对能源使用的提，不同的豪或许你从加么汽就开始有“鄙视链”了，但是对电的使用上身也一种平权。个插，解决问题。 3）电车进步，本身对于导航，雷达，驾，制等，多技术本身就是对造车架构的覆。去电营销，总要说百公里加速对比911什么水平，这是种电去望高性车型对标的种占。这年这么说的来越少了。因为，车能现的远远超了加度这件“过简单”的理解上。在的车绝对不是池+机这么简单。他从人机工程，舒，交互，环多个方面超传统“豪车” 4）消费的变，对幸福理解。越来多的人开始转向内。遵循less is more的理念。经正在复苏，但用户在消升级与消费降级的矛盾中挣扎。从麻木精神卷，往着自疗愈方向转变。他们会择开上1个时的为了晨的杯咖啡。他们费劲心思思考如何省力的工作，却又会周末健身房把自己虐的去活来。 对于价格的平权，30万的车配置可以对标百传统“豪车”。现越来多的消费者，开始说“智税”问题；也就说“明可花这钱达到的水平。为么还要花100万” 就像我，为什么还有人会花80-100甚至更高价格去选择台很的“车”这是不一种愚昧的体现？ 现在终于可聊聊，现在个人如果要花60去买台车，那他到底买是什么呢？ 总结个点。 1）独立审美。先车要美。但这种不是离实性。需要最值得投入地方投入。幕不需要多，但一定要丝滑。装饰需要镀金镶钻，但定要够精致，够协。往看很一，微观看有心思。单车型几个面，可能就一笔小的车成投入。这是户感知不到“豪”但是这很重要。 2）至体验。高度尊重科技人本思维。时代推动，消费者从未像在这关注个产品的体验。用户是苛刻的。这种苛刻是一种资格。车市早就已转变为买方场。那么，对于车安全，净味，售后服务。种种这些都表着种“华” 。这并不是人分三九等，而是对于用户的尊。所对于体验好产品，用户越来不在乎他是国的。回归理性。这是种非常大进！ 3）个人主张。俗话说什么人开什么车。就是说，一车能体现一人的值主张。比如911对我来说就自我激励成功的“奖励”依然会觉得911很好车。虽然80万991肯各方都被在30-50的电吊打，很车友说过自从买了车就回不去。但毕竟车就一种性与理性的冲突。请注意，买车往往不零和博弈。同阶段对于自己的签和生活品追求都是不样的。我们探讨的从来不911不买而去买100万的能源。而我们否可去探讨是否传统华里，我们还有一种新的可能。 所以众多对于“极星3”的议论里，作为冷静的旁观者：一个孤傲，独立，合群“水瓶座”我来说。我愿意着极3参加weekend auto club聚会的。首先极星是的，这种美背离用和体验；其次我对他的环保，全这样坚持户为的理念所打。而且极星身在全球市场就有获得很的认同。只在国，很人对他还是了解。这种了解，体现方方面，种全的物种诞生时候总会有这样的问题。是如此，越期待极星今年在中国市场努力。也期待在新华的场。们能受到个正全球热销品的发力。
