楼主
从2012年拥有第一辆燃油车开始，至今已有12个年头，极星4是我拥有的第三台车，也是人生第一台新能源汽车。
选择极星，可以说是感性和理性相结合的选择。最开始的吸引源于外观，无后挡风玻璃的设计，无边框后视镜，独特的分体式大灯，整体设计风格简约但是不简单。最终的选择源于内芯（驾驶），线性的动力输出和刹车脚感、沉和精的转向手感、快速响应的身、还有CDC悬的加持，使整台车驾驶起来充信心，每一次变相和过弯都变得轻描淡写，每次减速带或井带来冲击都会被架系很好地过滤和吸收。在如今这个家都关注驾、算力、屏幕、冰箱市场，极星把更多精力花在了底盘调校和驾体验上，实属难得。毕竟驾驶感不像其他看得见摸得着的置，可以用数据量、可摸得，看得见。
车子是2月7日在极星polestar无锡永昌汽车城提的，我有幸成为无锡首提极星4的车主，这里要特别感谢销售，大家都很热情，推荐给需要看车或试驾的朋友。
提车到目前开了4天，重点聊一下感受。
1.外观就不赘述了，自己喜欢就好。
2.空间：车子很宽大，对车位有一定要求，不过有360加持压力不大；内部空间很宽敞，不管是纵向还是横向空间都很富裕，后备箱空间也很大。
3.动力：我提的是双电机版，动力很强，但是动力输出和脚感和燃油车很像，不会突兀和眩晕。
4.悬挂：可以说是极星4最强的部分，CDC可调悬挂，带家人可以调软，自己开可以调硬，这几天带着家人出去都说舒服，不颠不晃，底盘韧性十足，一个人开的时候又能小小放肆。
5.车机系统：总体比较流畅，很容易操作上手，语音也挺好用。
6.智驾：目前还未长时间使用，不太好发表意见，后面有机会体验过后再发表评论。
7.能耗：空调基本在24度，市区通勤，动能回收中，不暴力驾驶，能耗在20左右，基本符合我的用车场景和需求，后面等里程长了之后再看看。
最后说一下开这车所带来的困扰，已经有不止一个人问过，这是什么品牌？是小鹏吗？为什么不买特斯拉、蔚来等等之类的问题，有时候有点尴尬，又会觉得好笑，解释解释着就会陷入沉默，我想说会选择极星的可能压根不会在意这些吧。衷心希望极星可越做好，可以大卖，希望好的产品可被更人知道。
