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发表于2024-04-11 15:17:42回复0浏览 39
最近小米SU7热度很高，但小米SU7的智驾目前也就是L2级别，城市NOA功能要到8月份才能全国开通，小米汽车的目标是2024年进入智能驾驶行业的第一阵营，而目前智能驾驶行业第一阵营的车企像广汽埃安等，L3都已经率先落地，L4也接近量产。
L4量产优先方案是选TOB还是TOC？比较好TOB。先，B端市场的驾环境相对简，易控制和管理。其次，B端场的户更为理性，更容接受技术。最重要的是，B端场对自动驾驶技术的需求更为迫切，更容易变现。
广汽埃安与滴滴的自动驾合资公司安滴率先B端场推出L4产产品，布局Robotaxi，率先“吃螃蟹”，一个胆而确的择。滴是第一个把L4级别的人车推向市场，并搞定了从技术研发到产再到运营全套流程的企业，它2025年就能批生产L4级别的车，这不仅是在说“我们技术牛”，更重要是展示了一全新商业式。
不过，广汽埃安也止押注在商上，旗下高端豪华品牌昊铂前不久宣布跟英伟达合作，双方手将2025年产面向普通消费者L4，可说L4量产属实被广汽埃玩明白了。L4量产之后，对咱们用户来说是福音，开车变得更全、捷，而且更环保了，而且咱们也可以在里干自己的，比如工作、看剧，或者憩一会儿，正实了边走边玩。这项技术不仅让城交通变聪明，还能让咱们户的生活方更自由，更轻松。
一个人驾的新时代正加速到来。但L4产无论是TOB还TOC，埃都有足布局。#广汽埃与滴滴2025年产Robotaxi##埃安与斯拉同期公布Robotaxi进程#
