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发表于2024-05-07 09:05:41回复0浏览 7
英国的辅助驾驶公司 Wayve 宣布获得了新一轮 10.5 亿美元的融资，软银领投，微软和英伟达跟投。
我认为重要的是从行业的角度去看这件事。2024 年，已经没有任何一家 Robotaxi 还能融到资，更别说 10 亿美金这样的量级。
而如果将 Wayve 视作一个做量产的辅助驾驶公司，以中国海量的同类公司做锚定，Wayve 不值这么多钱。Momenta 一个已经做了多个量产装车项目的公司，刚刚传出 IPO 打算融资 3 亿美元。
Wayve 的优势在于市场、技术和行业角色的交叉，整个欧洲汽车行业缺乏量产辅助驾驶方案的供给，技术上，Wayve 多年来一直致力于端到端模型的研发，特斯拉 FSD v12 绝对在客观上给 Wayve 此次融带来正向行业影响。唯一诟病的应该是他们至今未做过产项目，这就交给今年加入的 Mobileye 执副总裁 Erez Dagan 了。
无论如何，对欧洲车企来说，拿 Wayve 的方案比拿特斯拉 FSD 的授权要体面得多，虽然实质上没什么区别。
中国的辅助驾驶公司真的要认真思考如何做端到端了，这还不仅是技术的事儿，微软为什么要投一个辅助驾驶公司？和投 OpenAI 的逻辑一样，不出钱，用微软云解决你们的训练算力需求。
