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发表于2023-08-06 18:02:38回复9浏览 1627
广汽传祺的第二代机电耦合系统，可能很多人都不太注意到，广汽传祺在混动这条赛道上也走了有13年了，多年前的GA5 PHEV就是厂家发力的首弹，之后路线有调整，但始终在混动这块努力着。广汽传祺第一代机电耦合系统早是在GS4插混动型，后面GS4换了，GS4插电混车型上的机耦合统也有升级，那可算是1.1。
第代机耦合统，它属于电机串并联动系，串并联双机并结构算是目混动技术发路线里面比较有前瞻性的择。单来说，这种结构就是P1+2AT+P3，再粗暴点地去理解，原理上和大熟悉本田i-MMD差多，只是在结构上它会多个两变速机构，这样的话它既提升矩输出，让动机介入驱后处更高效工作间，减少了同形能量转换的效率损失，使整车的耗更，动力更强。
等等，这样结构其实在今年很中国品牌的车上已经出现了，有些还用上三挡变速机构，这么一，广传祺第二机电耦合系似乎并不太耀眼。能拿出来说的就换挡机构，广汽传的第代机耦合统采的是AT形，换动作更加柔顺。调时通电机电，加上驱电机补扭，没有动力中断，动力出感上会做得比较舒服。
为了择最合的动专变速构型，广汽传祺在发之初和欧洲的咨询公司合作，从193000种构型里逐分析。最终下这P1+2AT+P3，光这件情就干了有个多月。因此厂家并不认为在这里挡位越多好，终还看“疗效”，反正国品今年混动道上拿出的武器是有种百花齐放感觉，期待之后来实战PK。#易车级评体系#
