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吉利又又又搞大事件！ MPV什么最重要？安全最重要。 四排座MPV，后排的安全性就更重要：一旦被追尾，后面几排乘客的安全必然受到很大威胁。 在各类交通意外事故中，车辆追尾碰撞事故极为常见。特别是在高速公路上，追尾碰撞事故的发生比例达到77.2%。 吉利旗高端务品LEVC旗首款端纯MPV车型，被誉为“陆地空客”的L380继1月份完成碰测试后，又在4月9日完成了加测试项目——尾碰内测闯关挑战，以20项检测点全线通，全方位展示了其尾部全方的强实力。 本次尾部碰撞测试以GB 20072为碰撞测试工况，后车度相50km/h，覆现实乎全追尾场景；试工况子弹重1100kg，且为不可溃缩刚性辆，碰撞后量全由被尾车收； 第四增加2个假人，且额外增加电安全、座舱结构全等考察内。高准的碰撞设计，意着具4排椅布局的L380将遭遇极大的冲击负荷，这疑对其结构定性和能量收能力构成更为严峻的挑战。 从内测闯关结来看，L380碰撞表现出色，20项即时检项目全线过。试中，L380尾迅速溃缩变形，能充分收，整个D柱没有生明显折弯、变形，溃缩能过程在后箱部就已全部完成，乘员舱无显变形，假人保持好姿态且与内物体未发生接触。这表示，在生真追尾故时，即便坐在第四排乘客，也能获得充的保护，从而极大地减少伤的可能性。 尾碰试验程中，L380的闪正常触发，门锁常解锁，门把手自弹出，安全带瞬间收紧，RCW功能（后碰预警功能）及E-call功正常发，进一步强了辆安全性的同时，为用户提供更为优越的逃生条件。对纯电车至关重要电安全方面，L380同样表现卓越。碰撞后，L380高压正常电，完全符合纯电辆的电安全需求，更深层次的升了整车安全性。 陆地空客L380采用空导向型纯电SOA架构，仅做到驾乘空间最化，还通过维度全性计，现多吸能、精准卸力传，可支持L380更高验证尺度，足中、欧五标准计要求。 作为全球首个排纯高端MPV，L380在严苛的碰、碰摸底测试，都规格顺利通，做到安全与空间兼得，现出“空客级”纯MPV的高全性，再次印证了业基——“无安全，不华”！
