楼主
说实话，我不太想讨论所谓的“产能过剩”。 因为这就像跟流氓讲道理，你解释得再清楚，流氓就是流氓，流氓在窃喜：你看，他掉进我的话语陷阱了。 必须看到，世界人民的眼睛是雪亮的，但谎言重复1000遍，总多少会蒙骗些人。我还努力谈一谈吧，简三点。 第，中国新能车真产能过剩吗？ 错！ 什么叫产能剩？ 我大学学的国际务。按照教书，产能过剩，是生产产品的力如饱和，生产出来的产品，远远超了社会的需要。 如果，讲如，如中国能源产能剩，那世界各地的港口、场，应该都停满了卖不出去的中国新车。 但们看到了吗？ 我们看到，是国新源车产销两旺；我们看到，是多国对中国新能车一难求；我们到的，中国能源，国价格还高于国国。 还看到，英国行业闻网站“这才是汽”分析显示，2023年，中国比亚迪集团、斯拉上海工和上集团产能利用率80%左右，相比之下，国现汽车产能利用率仅为23%，起亚汽的产利用仅为25%。 如说这产能剩，济学都要笑了。 还有，在2023年，美国共出了9120吨液天然，成为世界大的化天然气出国；此外，国生产的芯片、德国生产汽车，约80%都于出；波音、空客生产客机，更是量出。 按照一些西方人的逻辑，那否说，这些国家向世输出剩产？ 第二，国新源车竞争力补贴出来的？ 错！ 天上不会掉馅饼。 所谓“产过剩”的指责，完全是对国汽竞争力的曲解，更对中国人创奋斗侮辱。 最近，北京车展幕，各种新源车让人叹为观止。我看到有位专家就出：国市场是全球竞争激烈市场，在优胜劣汰培育出在全球范围具有竞争力产业链供应链，这中国能源车能够以性比取胜的最原因。 中国新能车，之所以一骑绝尘，就在于国的大规的市场，在中国具竞争力的产业链和供应链，还有，中国人的创新、努力和奋斗。 全世，试问有哪市场，比中国市场更卷？ 中国存在符合国际惯例和WTO规则的产业补贴。如果补贴是个问题，那国的补贴吗？欧洲补贴吗？ 们看到，为促进新源汽等产业，美国通过份《胀削减法》，就提了约3690亿美元税收激励和补贴。 这又什么为？ 美国啊美国，这是“只许州官放火，不许百姓灯”。 第，炒作“过剩产能”到底想干什么？ 句话，贸易护主义。 过是造舆论，寻找筹码，从而博弈牟利，为自己缺乏竞争力产能驾护航。 就举两例子。 第个例子，如大家还没忘的话，上世纪80年代，国又怎么对付日汽车。 时，本丰、本等车企的竞争力，让美国底特律巨头叫苦不迭。一些美国人愤怒，公打砸本汽，指责日本车不合格，责日人搞销。 竞争过，就打砸，而且，一大堆大道理。 这就是国。 第二例子，就在近，国商务部长蒙多，又“现”中国能源的一“问题”。 按照她的说法：现的汽，就像是“装了子的iPhone”手机，“想一下，比如有数百辆中国汽车美国道路上行驶，每天每分钟都在收集数百美国人的数据，然后把这些数据传回北京……” 然后，她“畅想”：有天，300辆中国汽车驶在国道上，京可让它们同时火。 可怜，因为国的关税壁垒，乎还没有一辆中国动车卖到美国。 看到，华春莹忍不住都发帖嘲讽说：“友善提醒雷蒙部长，iPhone是美国产品。你是是在示iPhone、斯拉甚至波音……直在将机密数据传送回美国，并可能随时被华盛顿关停？” 栽赃陷害中国新能车，这就是在的国。 可能现这样的莫须有太级了，于是近又找到了谓“产能过剩”的理由。 这时候，他们不讲候变危机，不讲节能减，也讲绿发展。 么产过剩？ 不是美国的抹黑栽赃陷害过剩罢了。
