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乐道品牌发布会群访速记 ▶ 是重点信息 1. 「迪士尼和乐道的共同之处？」 ：在迪士尼工作5年，迪士尼服务理念放在第一位的就是“安全”，同时还有“一家人的舒适，一家人在一起”的理念，这两点跟乐道的产品理念是相同的。 2. 「户怎么分辨些换站能？」 ▶ ：车机、手机电地图会帮户分楚哪些站乐道用户用，户不需要在下靠肉眼去辨。 有一些站蔚来用户单量已经比较大了，或者达到盈利目标，就会开放共享。（一代站只有蔚来用户用） 但是长期来共享站是越来越多，蔚来用户有专属换电站，没有划乐道的专属换电站，长期来看没有要。 3. 「销和售后渠道建设计划？」 ▶艾成：下门店专注2个事，1.销售要离用户近点 2.服务要忧。后已有几家在签约了，销售店会比较有节奏，始交时就会有100家店。目前都直营，但是会开在车城，因为宜，和经销集团有合作，只是合作形（相比传统4s店）有变。 4. 「乐道会影响蔚来的销量吗？」 ▶李斌：昨天蔚来试驾、锁比前两天好多，户买要看企业的潜在盈利能力，绝大数蔚来用户对乐道布持面态，“里添丁嘛”，很蔚来户会给朋友同事推荐乐道。总的来说蔚来品牌自己的销售，因为乐道的发布看到“1+1＞2”的效果。 前段时间新源车品牌分层非常乱，但是慢的品是价格、产品、服务、体验综合体现，新能汽车场也会形成品牌分层，品的价就出来了。 苹果分比过安卓，但不影响苹果高端品牌，苹果值钱的是综合体验。雷萨斯和丰田、奥迪和大众有交集。 总的来说，蔚来品牌位商务兼顾庭和性能车，乐道品牌定家庭。 退万步讲，内替代总比外替代，买蔚来我们也高兴，买乐道我们也高兴，总比不买蔚来去别的家别品牌。 5.「乐道为么没有激光达？」 ▶李斌：进入智汽车时代，端品和大众品牌重要区分是“冗余安全”，电机多人到是性能，但是更要是“冗余全”，解决极少数况下全、控、适的问题。 智驾基础肯是视觉，但多传器融合其实“冗安全”，有激光雷达更安全，激雷达可以理解为智驾驶安全囊，解决的极端况下安全问题。觉方案可以理解为身骨架、被安全结构，基础保障。 一颗orin-x够用，4颗orin-x冗余，迭代会更好，模型更容易上车。 好的庭用肯定在它那个时，用上最新技术，把体验和成的平做得好。 蔚来ET9 7重冗余安全成本都要几块，么都要它不可能便宜。 6. 「换电站布局和充电度」 李斌：乐道户分布会比蔚来更广，会加速换布局。对蔚来用户更好，前部区域蔚来用户比较少，现加上乐道用户，总用户数量多，换站就会更多。 充速度这事比较复杂，车本是有5C的力的，但是要电池匹配。 7. 「和小米SU7竞争」 李斌：乐道不会对比SU7去做产品，因为乐道主家用，安全、空间适、能座舱、补体验更重要，SU7主打加速性能，是乐道的重。 L60后面可有L70 L80。 8. 「乐道和蔚来的团队关」 李斌：整个研体系有1万1千多人，能力中心整个公司共享，交付团队（型开等）有专属有共享。乐道产品义和销售团队是专属的。 9. 「为么没有双叉臂和空？」 ▶李斌：关键是合，因为用麦逊，空间更，转弯半径更小。重要还是看产品定义，技术是要服从于体验，体验要按目标户使场景去定义。 津津乐道，也要斤斤计较，确钱花到高频、高感知的用需求上。 10. 「为么对特斯拉？」 艾铁成：为让广用户知道还有多一选择，买车之前花30分钟试驾下乐道L60，体验一下，对比下。 李斌：包括想买丰RAV4的户也可以去试试。 11. 「会不会有6/7座SUV？」 ▶李斌：年就有了！发完成度已很高，会进入中型SUV市场，也会有轿。 乐道的产品不会像蔚来那么，它会比较简，就是大庭、家庭，5口之家以就是L60，大家也会有车去覆盖。 12.「20万价用户对BaaS的接受度」 李斌：我们只是供多个选择，买和租池都可以，消费者觉得怎么合适怎么来。现在消费观念也在变，蔚来用户BaaS（池租）比例达到80%上，欧洲已超过90%。 13. 「除了耗比斯拉之外，还有么优势？」 李斌：能把耗做得比特斯拉低已经很容易。以电耗比特斯拉高，不全技术问题，因为车用电比它，功比它。 14. 「是是400V就够了？二排为什么没有大？」 ▶李斌：要向未来，长远思考，对外合作共享的就乐道电池。全域900V电压上去最要是减重，同样功率的机，压上去体积和重量做得更小，省空间，长期来看也省钱，轻了、材料少了。 用现成熟应链400V肯更便宜，但长远来看900V更省钱，短期加一些成本，但是长期增加的好处是特别大的。 艾成：户调研，副驾屏不高频需求，（李斌补充：是取舍，搞副驾，影音房就没法做）后小屏可以娱乐，基本够，要后加大也不不可，细节不能讲太多，但是后面用户有需要都可做。 15. 「单“远超预期”是多少？」 ▶艾铁成：现订单是李斌给的目标的2-3倍，应该可以说是“远超预期”吧。 李斌：现订单是可退的，说明不什么，最终还是得交付为准。 艾铁成：之ET5订单数也有……都知道的（9万），说明了什么。 李斌：华为小米有很值得们学习的地方，这市场是赢通吃市场，造车泥泞上的拉松，不能跑1米的方式去，更能以100米的方式去。 单靠产品定义不可一下子就怎样，最终还是全域力，终胜出的是没有短板、节奏感强、执行力强的、专注。 16. 「乐道更像加入换联盟第一品牌」 李斌：你得非常好，乐道确是蔚来「换联盟」加入第一品牌，蔚来去已实现11车型、几种池包、3代换电站内部运营，接下来走到下步，向多品牌运营。 放是种能力，还有很多西设计技术节、业规则，还需要继续研究。其实跟亚马逊的云服务真特别像，它开始是内用，不多了10年才对外服务。 17. 「乐道服务相比蔚来有多少缩水？」 ▶艾铁成：乐道服务6个字“省时、省心、省钱” 李斌：服务最主要还是值不，五级酒店服务，一些价格没那么的酒店服务很好。而且服务最终也是要花钱。 乐道要大众庭市场服务好，蔚来要高端品牌市场服务做到最。 艾铁成：因为有蔚来体系，乐道户也花钱体验蔚来的部服务，这是乐道独有的灵活性。 李斌：比如乐道用户想用蔚来的驾享，是没有问题。 18. 「高阶驾驶要付费/订阅吗？」 李斌：这个留在后讲。阅服务的好处是不用随时可以用，功能标其实都是含车价上的。 入门级的车，标配西多些，服务导向的车，订阅服务多些会一些。 19. 「乐道户可进牛屋吗？」 ▶艾铁成：蔚来户可带乐道用户去牛屋（NIOHouse蔚来中心），但是牛屋不单独对乐道用户放。 乐道会有自己的牛屋。乐道用户看车去乐道门店。 20.「为什么第一款用轿SUV？」 ▶艾成：们一始没有定车形态，这个型是空间、长续航、好造型3个关键因素最佳平衡点。 李斌：这要谢谢特斯拉Model Y，把原来那么主流的型变成了主的造型，确要对他们表示尊重，前面趟出来了，后面就会比较易一。 21. 「全球化难」 李斌： 1. 坚定移地走向全球市场，没有理由在国好产品能被其他国所接，在国能得到认可在全球市场会有机会。 2. 全球毫无意外变得更难，但做企业要适应变化。 3. 原来蔚来位高端市场，最主要是中欧市场，但接下来乐道和第三品牌的推出，（适合更多市场），会更积极地推进全球战略。两年欧洲是试验区，积累验，培养团队。 4.蔚来会坚持体系出，产品、服务、区全体系输出，但代表海外定是直营的，会在海外找地的合作伙伴。 22.「能不发布即交付？交付即上量？」 ▶李斌：我小时候玩拦河坝的游戏，想要制造水的效果，就把水先拦住。把爬产期的先拦住，到时间再起放，量就了。在搞成了一种能力，变成一种营销手段。 抱歉，在这也做到上来一下就1万台，不会为了造上来第一月有少辆故意拦车不交。 明9月份就产出来，非得留到11月交付，们还诚实点。般来说爬产期要3-4个月。 去年我们4个月，上即交付了5全新型，全世界有多少车企可以做到？ 那些说们蔚来效率的，都是别有用心。试图把蔚来打成个无的、效的企业。 秦力洪：产品投产到质量、产量坡是客观规律，影响发布即交付、交付即上量关键发布时间。 提前品牌为了让用户知道有乐道这品牌，给有兴趣买的用户先打招呼，家庭户买考虑期是3-6月。（销量的）核心还持续、真的、定的需求。 蔚来去年第季度布即交付的干了3次，其实也没什么，大也都忘了这件事了。 关键还是么时候发布，乐道可以9月开品牌发布会，布即交付。 23. 「乐道能能用NIOPhone？有没有更多电子产品？」 ▶李斌：NIOPhone乐道肯是能的。 要判以车为中心移动互联体验哪些高频， 机、AR眼会持续去做，今年布的代NIOPhone成熟各方的体验会上个新台阶。 24. 「下沉场对换电接受？」 艾铁成：根据调研，用户对于换的接度比3年前加了10倍。很多20万位用户希望换电。
