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乐道L60的实用性
第一驾驶
此次发布乐道没有公布L60的动力数据，但提出全系基于900V的高压架构打造，包括电驱、热泵空调、PTC、车载充电机、直流电压变换器，均采用900V的标准，这意味着充电的速度有保障。
为了降低能耗，增加续航，乐道在空气动力学设计方面投入了大量的时间，从细微之处优化，增加续航就像挤牙膏，比如从保险杠两侧的空气气帘，直通轮拱内部，减少轮胎乱流，增加1.4公里。
可以闭合的主动式冷却格栅，增加9.8公里续航；抛物线封闭式前脸，增加1.4公里；无边框后视镜（外壳更小），增加2.1公里；前轮后方有专门设计的扰流板，快速释放轮胎乱流，增加8.4公里续航；纯平底盘和车扩散，增加9.8公里续航；延迟气分离船尾形侧围和后尾，增加9.1公里。
整车的风阻系数Cd为0.229，在SUV中值得肯定，能耗为12.1度/100km，低能耗是L60的一个优点，当然也从侧面说明入门版不会有大电机，而蔚来的车型，即使入门的ET5也采用双电机四驱。
第二乘坐/充电
乐道L60的长宽高分别为4828mm、1930mm、1616mm，轴距为2950mm，采用五座设计，虽然比特斯拉Model Y稍大，但对比国产的新能源，在车身尺寸上L60不占优。
乐道L60有三个续航版本，分别为550km、730km和1000+km，全系都是900V，意味着均支持直流快充，作为蔚来的子品牌，当然也包括特色的换电设计，3分钟可以换电，跑高速如果找到换电站，比充电更方便，但缺是只使用第三代上换站进换电，不支持第一和第代换站，捷度及蔚来。
第三智驾
L60没有激光雷达，采用纯视觉方案，一颗254Tops算力的英伟达Orin X芯片是核心，硬件包括7颗800万像素摄像头+、1颗4D成像的毫米波雷达、4个360度摄像头，支持高速和城区NOA领航辅助功，蔚来在智驾方面设计可以直接下方到乐道L60上，方案比较成熟，这是作为新品的优势之一。
小编观点：乐道L60延续了蔚来的一些特点，比如全系900V高压以及快速换电功能，如果租电，入手门槛比同级车型更低，但预售21.99万的起价让L60进入竞争激烈的市场中，包括特斯拉、智己、小鹏等，均有轿造型纯电SUV，L60缺点智驾般，全系没有激光达，同时交付要一直等到9月，届时市上可会有的对。大觉得乐道L60价格如何？欢迎讨论。
