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乐道L60的核心优势就在于补能+租电BAAS版远比同级低出3-5万的入手门槛。 在补能方面，L60就有四大优势： - 3分钟换电：生下来就坐拥老爹蔚来的1000+座换电站，妥妥的「车圈富二代」； - 自身超长续航：预告三个本的续航电池包——标准续航555km，长续航730km和超长续航1000+km，长中即错过两个换站也继续坚挺； - 12.1kWh/100km的能数据（当然了三外，还有0.229Cd风阻数的功劳）； - 全域900V高压平台：从电驱、热泵空调、PTC、车载电机、直流压变换器，均是900V及以上受压件。以，成就乐道L60优异耗表（当然，最终还得拿到真实测）。 以说，在补方面——换、超长续航、高压充，种方案都是目前行业头部方案，确实能做到杜绝里程焦虑。 智驾方面，目前展示的是套纯觉方案，一颗，254Tops算力的 Orin X芯片，+7颗800万像摄像+ 1颗 4D毫米波雷达，支持城区领航，因为可将蔚来在智驾上的投入和产出直接下放到乐道上，所L60也相应出道就自带成熟方案，不等期货。 至于麦麦弗逊的，觉得庭用户真的所谓，也开出什么大的别，把更多空间给到乘员舱我觉得是事，FSD可变阻尼悬架加入，也进步确了L60的底子至少在舒性和实程上大不差。 转弯半径确实惊艳，丰RAV4、MINI乡巴佬、乐道L60和特斯拉Model Y，四台中乐道L60尺寸大，转弯直径却是4车中小的。想起之前开ET7个头把整条堵死社死场景，这里要为乐道L60赞。 你问看不好，个人之前确过暂时欣赏不来它的计，对之前传出的2万/月的内预期销量我表达不太乐观，但能从斯拉Model Y上抢走多少户？觉得应该有30%，不要估特斯拉的品牌信仰，但要直乐道L60遥遥领先的产品力，说实话Model Y too old。 就今晚品牌布来说，乐道L60确实补能方案+手门槛上有这基于蔚来的大优势，当然今晚布很细节都是就L60的优势来放，动力参数、百公里加速还有一些配置未公，市场上小鹏G6、智己LS6和问界M5都摩拳擦掌，然他们三的优势都于带激光雷达的智驾上。 具体场表看最后一季，毕竟乐道L60产品发布会+交付放到了9月份，说不定这期间场还有狠货——例如极氪007 SUV版。 你是庭用户，你会考虑乐道L60吗？
