楼主 越做越好的越来越少,更多的都是降本增效
发表于2021-05-27 22:04:11查看 868回复5浏览 868

之前我们拆过埃安S和LX,整体用料就非常不错,那么这辆埃安V相对比较便宜,会不会偷工减料呢?今天我们就把这辆埃安V拆开,从防撞梁开始,跟大家好好聊聊。

都在“降本增效”,能越做越好的厂家越来越少

前防撞梁

铝合金

拆开这辆车的前保险杠,能看到防撞梁与保险杠之间有一根黑色的行人保护泡沫。

这辆车依旧是铝合金前防撞梁,厚度为3.03毫米,能覆盖车头的60.60%。相比之前我们拆过的埃安S和LX,这辆便宜的埃安V居然要更厚一些。

这辆车的前防撞梁结构为“日”字形,与埃安S结构相同。埃安LX的前防撞梁则是“目”字形结构,显然规格要更高一些。

拆掉前保险杠之前,以为这辆车的大灯是“分体式”设计。拆掉之后,发现“分体大灯”实则是一个造型而已,并不是真正的分体大灯。

虽然这辆车的前防撞梁宽度覆盖不够,但为了应对25%碰撞测试,增加了侧面的加强梁结构,降低对A柱的冲击。

这辆埃安V的前吸能盒也是铝合金材质,与之前拆的埃安S和LX材质相同,但埃安V的吸能盒上多了溃缩诱导打孔。为了应对25%的偏斜碰撞,埃安LX在防撞梁与吸能盒之间,还增加了一个加强诱导件,这在埃安S和埃安V上并没有看到。

后防撞梁

铝合金

拆掉后保险杠,能看到后防撞梁上也有一根黑色的缓冲泡沫,这在绝大部分车型上都不会看到。这辆埃安V的后防撞梁与埃安LX一样,也是铝合金材质,厚度为2.08毫米,比同门大哥LX还要厚。埃安S的后防撞梁仅是0.95毫米的层冲压钢板。事实证明埃V在防撞梁方面,料比LX、S这两辆车都要好,在这样的厂不多见了。

后吸能盒也是铝合金材质,与埃安LX一样,但没有相应的溃缩打孔和褶皱。而埃安S的后吸能盒仅是普通廉价的冲压钢板。

后尾门比防撞梁要更为凸出一些,在实际碰撞中,后尾门的受伤几率比较大。

总结

越做越好的越来越少

令人没想到的是,这辆广汽埃安V虽然价格更低,但防撞梁用料比同门大哥LX、S还要更好。前后铝合金防撞梁的厚度更厚,还都有保护缓冲泡沫,这在一般车型上非常少见,现在都是尽可能的“降本增效”,能越做越好的厂越来少了。

那么这辆车的底盘情况如何?是否与埃安LX一样都是全铝打造呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2020款广汽埃安V防撞梁评分