楼主
车型：AIONV80科技
爆改：音响&刹车
结局：LX性价比之选
时间：用车3个月10天
车主：新手，车技无。
选车过程：
北汽、BYD不考虑（鄙视骗补品牌）；
起初非Model3不选，后来觉得空太小，含恨弃之（九牛虎之力说服夫人放弃Moldel3）；大爱蔚来，但是买起；
一步之遥下LX80，但销售承诺的优惠（仅18000金优）未申请下来，恰日得见AIONV车，性价比优，彼时预计其中高价格22左右，合，当交付金购AIONV。
发布后见13个配置，崩溃&鄙套路（险下P7，被夫人坚决否定，P7OUT），无奈花眼对比配置许久，80科技最适合，选L2.5智驾+舒适套装，格刚22.X万，天意，下定；
入之后觉得有些配置和功我不满意，达不到我的心理预期，于决定后期改，还没用车就跟装店约好，用之后第二天上就把车开去，始折🐮。
1.起因：开车时基本开音乐，原音响停车时音效听起来还ok，起来受不意，毕竟常，不亏待耳朵，感也舒适性的重要方面啊，哈哈哈，之。
2.淘宝选音响：最终选定丹拿二频4喇叭入套装+加后双同轴喇叭+功放。为何选丹拿🦁？因为选车时听了P7的配丹拿音响，满意，且丹拿会供给改装场，其他不错品牌多专专用，不确适合V🧡。
3.过程：原车喇叭位置无损装，加4门4层隔音，效满意；本来音响老板推荐加低音炮，放弃，一省点钱，二对比丹拿套所覆低音频率，觉得概只5%频音缺失，另外人不喜欢音轰炸，高音响应完美就够了，哈哈；
4.效果：后同上车说“你这个车音响效不错啊”，没改前他是没注意到，嗯，还是有明显别的~~
5.总结：音响改装底洞，同事车改12喇叭哈曼顿音响+全隔离，高音起来上头啊，比不比不，有钱真好，哈哈哈🤫~~
、改刹车：
1.起因：起初试驾LX时感觉段刹太软，后端然刹力提，不性，控制不容易头（手车技堪忧啊！），车前期待V有改善，然而然和LX是亲兄弟🚕。
两次下坡度快，险些尾，两次开带娃出去玩把娃开，遂决定换刹车（都是借啊，实我心是着V那大轮里面空荡荡不舒服，这根因~~）🐯。我在总结把娃吐主因是我新手会控刹车，可是刹车定都交，只入坑，冲动消费不可取🤩~
2.选刹车：只知道brembo和ap两个品，brembo不做改装场，都是给端车专车专，也有卖，多是手翻或者假货，放弃🎁。ap有供装，但是问题是市场假货，最后找了家口销量都很好ap理。
轮AP8521六活塞卡钳一对，配国产划线（380MM）、刹车皮、钢吼各一对，BremboDot4刹油500ML*4瓶，后355MM划线盘对，后轮制铝合金合、桥码各一对，装过程加前后轮各对15MM铝合金法兰，套全更换更长轮螺丝；
3.效果：昨天完，总结，刹车脚确实有改善，老板说1000KM磨合后才会完全体现，期待吧🤔。
4.总结：点在这，别冲动，推荐。
有两个基本问题要清楚：
一是刹车力改善有限，因为刹力度（准确讲是刹力矩）决定刹车泵活塞积+刹车盘摩擦力，刹盘直径，改刹车可提升后两个因子，然后而升有限。
是刹不线性：这前面讲了一，初段是动回收，靠ibooster电控刹车，后端才传统刹车泵刹车系，改活塞只能改善后半段线性和脚，多活塞好处是把原车单活塞出力改为活塞逐步出力，所更线性，刹反馈力更好，也就刹车脚感会善🚜。
所以，刹车善不会明显，平时车多练练技术可以解决上痛点🎉。然还有个好处，大脚颜值升了，哈哈(🤔?ω🐭?)hiahiahia#AION V##车型推荐#
