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关于特斯拉FSD入华的消息频频登上热搜，作为自动驾驶的先行者，FSD是什么，其可以实现哪些功能，也成为大家的关注点之一。 简单来说，FSD是特斯拉自动化辅助驾驶系统的简称。按照特斯拉的说法，FSD最终目标是现车辆可在没有人干预的况下，自主识别路况、规划路线、控制度和方向，完成从起点到终点的驶。前FSD可现的功能包括自动急刹、自变道和交通航，还增加在城街道半自主导航及对交通灯或停车志做出反应能力。 看到这，禁有人提出疑问：FSD华后，中国企能否与之战？答案是肯定的。 随智能驾驶技术不断成熟，NOA功能崛起，车企智能驾驶方案也不进化，自动驾驶逐成为能汽“标”，“去图”更成为股风潮。当，中国智驾花齐放，我们可以到华为的视觉智驾方案ADS，可以到大疆纯视觉车载驾方案“成平台”，亦或是埃的百级智驾ADiGO PILOT。 以埃安ADiGO PILOT为例，在刚结束2024北京车展上，备关注第二AION V便搭了这套智驾统，可以突破感知上限、受高地图束缚、决策十迅速。 也就是说，在没有高精地图的况下，第二AION V无论在拥的城路面还是山小路，均可现智驾功能。同时，作为款全球车型，其城NDA不仅可以做到满足每个用户的需求，还持续级、进化，全球范内“有路就开，图全球通”。 除技术外，中国驾还有着先天优势。首先，本土产品更适应国市场特点，提供更符合地需求的产品和服务；其次，国智能驾驶系的售通常两到万元左右，而FSD售价达6.4万元，国产驾可让消者以更低的格收获百万级科技体验。 相信随着特斯拉FSD入华，中国智能驾驶领也将迎来新轮竞争。在全新的竞争环境下，华为、大疆及埃为首中国梯队也将发出强音，值得期待。
