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新车名为332T豪华型，作为一款年度常规改版车，一起来看看这样的“升级”值得你入手吗？
🌿🌿整车保持着现售车型的设计语言，其中特别采用了别克品牌最新的家族式造型，具有较高的辨识度。从前进格栅直延伸出的镀铬饰与左右两侧大灯组相融合，使得横向视觉张力得到延伸，内部横向中进行熏黑处理，具有一定运动效果。灯组与中网密连接，形成一体造型，同时组内匹配LED光源。
🚘🚘车尺寸方面，昂科拉GX的具体长高分别为4463×1815×1644 mm，轴距为2640mm。身侧的腰设计比较别致，分段式腰从前灯组直延伸至尾组部，并且在后部分向上快提拉，搭配整车的姿态，有着明显的俯冲气息体现出来。🎊🎊
☘️☘️昂科拉GX的部设计并不复杂，层次感较为丰，其后扰板，银色装件的节元有效升了整体的觉效。新尾部两侧带有LED光源示廓以及灯点后的觉效不错，同时后包围结构颇为后，还配备大面积的银护板作为装。
🎊🎊别克昂科拉GX作为通用车新代全球车型列的批新，搭了通汽车车全一代动系，包括第八Ecotec1.3T直涡轮压发机和全新CVT无级变速及同级罕见9速HYDRAMATIC智能变速箱，在为户带来更多驾驶乐的同时提供越同级的节表现，并全满足严苛的“国六b”排放标准。其中第八代Ecotec1.3T直喷轮增压发动机的最功率为121kW5600rpm，最扭矩为240Nm15004000rpm，力更早，响应更快，峰值矩范更宽泛，驾感知性能更出色；1.3T直喷轮增压发动机基于“单缸优”设计理念进整机发，并采用全球领先的35Mpa高压直喷系、ATM主热管理系统、智能主动电控碳罐泵以及动放阀涡增压、全可变排机油泵、进气双可变气正时统等6大核心技术，结合10余项静音技的运用，达到动力性、耗、放和NVH静音减振性能上的出表现；通过上面我们可以知道昂拉GX变速有两种，一种是全CVT无级变速箱，另一种是9HYDRAMATIC智变速，这两款变箱都拥有出的性。其全新CVT级变箱是目前国唯一款采钢链结构的横置前式CVT无级变速，速比范围可达7.01，在全比范内有更高传效率，明显优于一般推力带式CVT，且能承受更的扭矩。而且全新CVT级变箱还拥有行业领先传动效率和静音效果。这款昂拉GX变速采用静音滚动摩擦式链系统、偏置作用泵、带段式长行程减振器变扭、层叠式换热器等项创设计，最大程度地降低了力损失和摩擦损失，实现更低速下牵引力锁。保证力性的基础上，显著提了燃经济性。另全新CVT能无级变速动力传输达到极致平顺，极大提了整燃油济性。💰💰
🚘🚘在饰方，别品牌旗下车型的家式内设计没有太可以得挑剔的地方，车大面积采用软性材以及革材进行裹，营造出同级别车型不太常见的华质。车中控台上内嵌式的显示屏幕中搭了eConnect 2.0互车载媒体统，具有卡片式的交互界，支持OTA远程级，载APP应，个性化账户管理功能。🎊🎊
🚖🚖车五座布局，椅双设计。新款型车座椅采用皮革+翻皮材混搭裹，功能方支持主驾驶椅高四向节，主驾驶椅电调节。新车车内排座椅内部充物软硬程适中，椅面较为宽，靠可给予前排客良的腰支撑。🎉🎉
新后排椅在材质应以及做工方与前保持相同水，后两侧置有一定程度陷，裹感还很不错，靠支持比例放，放之后大容积可扩至1415，平常装载型货也没有太大问题。☘️☘️
🦾🦾动力方面，2022款昂拉GX装有1.3T三缸直喷涡增压动机，最大功率165马力，峰扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱，可加注92号汽油，前轮动。传动系方面，与发机相配的CVT无级变速箱。前悬架为麦逊式独立悬架，后架采扭力梁式非独立悬架结构。总的来说，作为常的年改款，2022昂科拉GX内外计，力表等方都与款车型保持致，主要改变体现功能置方#昂拉GX##买#
