🌈随着昂科拉GX的上市，我们见识了一项“黑科技”，可以与驱动系统完全断开的四驱系统，这套系统之前只在Jeep的某些车型上出现过，它到底对燃油经济性有多大帮助，我们也很好奇，所以就测试走起吧，昂科拉GX全系共有两套动力总成：顶配，就是们这次测试车辆，为1.3T+9AT变速，并有上述的四系统；而其他版本备的则是1.3T+CVT的动力总成，前驱本。
🍀加速&刹车测试：因为昂科拉GX的驱系可以完全与动系断开，所以加速测试需要两次进行：先断四驱统，只用前进行。昂科拉GX可以将转速一直调到2800转，但出来成绩和不调转速是样的，都为10.73秒，原因调了转速之后，前打滑会影响抓地力。整个加速的主观感和创一样还是挺的，和大众1.4T感觉相当。但实际出来的成绩比探歌1.4T了0.6秒，我们为主要原因这台9AT变速箱换挡频繁，需要四档才能破百；另一个佐证是同样动机但换了CVT变速箱雪佛兰创酷比它快0.5秒。切换到驱模后，胎确不打了，可以顺地进加速，但整套动力统的负担自然也更了，这就导致它的成绩仅比两驱式快一点而已，为10.68秒。而且经多次试，们发昂科拉GX加速衰退情况比较显，这个我们之前很多用车上也都现了同样的象。

昂科拉GX制动成绩是常出的，100km/h-0只用了36.82米就刹停（作为参考，大众探歌为38.3米、创酷为38.65米），整制动程也常安。除刹车统的效外，马牌UC6轮胎是很要的环。但有个节我们认为需要大留意，昂科拉GX全力制时依然不会发双闪，不知道是这辆车问题，还是刹车太优秀，工程师都“不屑”设计，消者试时可留意。油测试：⛽油方面们用驱模进行试，速油，昂拉GX和探歌（6.6L/100km，平均时速66km/h）相差不，比2.0L的逍客（6.8L/100km，平均时速75km/h）要省油。我们为这成绩还是很出色的，虽然两驱系在高上并没有体出它优势出来，但能做到和前+CVT的创酷（6.2L/100km，平均时速71km/h）差不的成绩，我们认为它的四设计还是有效果的。

🚘具体驾驶体验方，昂拉GX在调校上就有明显节油势，9挡齿比很大，所以9挡100km/h巡航时，转只有1400rpm，同时你也会感觉整个变箱上9挡后就有些慵懒，用同样的油开度到上坡的时候，坡到一，你会突然觉得动力好像太够，等车应过来已经了两秒了，车速降了就比较明显了，而且这时候如让它自己降你也会有些冲击感，因为度断度断太多。所遇到较大的坡度，想要平顺驾驶，你需要给他明确指令让它降，或深踩一油门制降是更的选择。
区油确实体现出这套复杂的可断开驱系的价所在，在平均时速只有18.4km/h的情况下，际油仅比平均时为22km/h的创酷（10.3L/100km）了0.49L/100km，比2.0L逍客（12.6L/100km，平均时速17km/h）要低，和跑分王探歌（8.9L/100km，平均时24km/h）有得一拼，我们为这成绩常优秀。🏼🏼

🚙🚙实际起来，因为扭很，所市区低速蠕动还算轻松，只需要松开刹车，它就很自然地往前走，然后把速度带起来；另外，和很被油法规逼的车样，昂科拉GX也喜欢行，只要你开油就断离合感觉，点油又会有结合闯动。
音测试：🎧在噪音测试环节，昂科拉GX的试成绩并不，这别克新一的车型减重后共同问题，成绩已经很接近我们公认常吵缤智（和创酷差多）。但这次体验和数据存在着些差，实际上在区开时候并不会觉得很吵，包括底盘音都耳朵比较舒范围。反是这辆车的空调声音很大，即便到一格依然明显，这就成了速行时空反而成了整辆车恼人的地方（这从另个角印证我们主观受）；而坐后排，空调声音不那么明显，但会感觉厢的音比较大。
到了速路段，底的噪音还是吵的，尤其尾厢隔音差；环境隔音也很般，很明显的听到隔壁车的静；另外，110km/h的时候还会从A柱位置传来风。🍃🍃
总结：就我们的测试结果来看，昂科拉GX这套可以完全断的四系统，虽然结构复杂，但确实达到了它的设计目的，在燃经济性方面，尤其市区燃油济性方面表得很。#昂科拉GX##买车#