最近老公总喜欢和我抢车开，我老公作为一个常年要在两个城市两边跑的人，都不知道干嘛了，最近一直要开我车，你说他呀，偶尔跑工程几天不回家，那还真的是常事，我这车开的好好的，他偏要抢着，害我要开他的。不过还，以没有白的时候，都只挤地，我公之一直着公司的老E级，虽然是上一代E，但是是年较早一批进口奔驰E级，开起来要比国产后的舒服和实，最关键的品控们两觉得要比国产后要很多多，在路上的时候经常看到些独眼龙或是小瑕疵的，都是奔驰国产后的后遗症。

虽然这车的品控啊，质量都非常的不错，可是油耗太大了，平时公司用车就是公司报销，不过开回来以后就要自己加油了。 估计最近抢着开我的车，是为了“开源节流”吧。

上次也说了些我们买车的经历，就十五六万出头的预算。当时的决定多多少少是因为开多了奔驰后，我们又想要奔驰的操控感觉，又想要日系车的低油耗，但十五六万多出头的预算实在是太紧张了，看车看了半天没找到合适的。试驾了款电车在驶的感上有德车的道，别是底盘厚的感觉，开起来有种稳扎打的觉我喜欢。

后面折中了很多的建议，我提了与众不同的Aion S回来。

大灯设计得有点像弓箭的感觉，炯炯有神，而且晚上照明效果也棒。

犀利有型的脸设计，光看半边脸都能感受到车子的气势十足，这份颜值，确实没话说。特别是前面有个小小的导风口设计，能给刹车降温。

要说我对外观比较不满意的地方，应该就是这个轮胎了吧。我觉得尺寸上还能大上一两寸，视觉效果也会更好一些，现在的好像小了一点。

门把手没有像LX那样隐藏的高逼格设计，也就那样吧~

后视镜和车身侧面的线条感设计真不错，另外转向灯的灯带质感也是拉满的那种，不管是视觉效果还是在颜值上，很欧克！

我选择魅630原因也挺简单的。综合了续航和配置，当然还有钱包的原因，性价比是最高的。

有时候一出去就是两三天，这两三天基本上都是不需要充电的，到达目的地之后一般都是在附近晃悠谈生意，这样又能剩下一比不小的开支。平常在家里面充一晚上电费大概在30块钱左右，不过在外面就要50左右。

出差的钱就是这样剩下来的哈哈，我可真是个机灵鬼。因为出差只有一个人，有时候我还会捎上一两个顺路的人，挣个高速费，看似没钱挣的事情，对于我们开新能源车的来说，就是血赚了。

我原本对内饰并没有什么追求，车用久了就发现，车子大部分时候只是代步的工具，就算有什么功能也只是个浮云罢了。

四窗一键升降，良心配置，比我看的日系车要好多了。

不过久了以后发现，内饰的包裹还是显得那么用心，能见到的地方都用上了真皮。皮质摸上去非常的细腻，在走线处都用上了双缝线去缝合。比起织布座椅真的要好太多了，织布座椅虽然冬暖夏凉，但是极其不耐脏，有水进去说定还会发臭呢。

空间上和E级比起来还真的不相上下，虽然不是一个级别，不过将近三米的轴距使得布局上也显得特别的从容。前排的舒适真的不用我去多说，如果能换上像它大哥Aion LX一样的赛车椅那就更棒了。

后排的空间我自己和老公都体验过，他一个一米九的大高个，完完全全没有任何的问题。头部空间也尚且可以，不过我平时都是在司机位置上，并不是我担心的问题。

无线充的位置设计特别好，没用的时候还可以放点小物件在上面，挺顺手的。

电子档把真的是谁用谁爱，以前总是觉得开车要有机械感才爽。开多了车后发现，机械的原始让我特别烦恼，电子的东西用起来就是丝滑的感觉，行云流水的感觉真的很爽。

电量一格格的，有点不太美观，如果能融入到行车电脑就更好了。

空调出风口一线贯穿，有点积灰尘，不过爱干净的我还是会经常擦擦。

多功能的方向盘，右手是控制定速巡航的。对于一些经常跑高速或者长途出行的人是非常方便也是实用的配置。左手控制的是多媒体操作。

没想到我一个开E级的人哈哈，最后竟然会选择了电动车，当然也是因为Aion S有足够的实力，让我觉得当个新能源车主也不是什么负担，反而能在很多地方节省不少的花费，让我觉得超值。