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底盘属于车身重要的部件，技术含量还算比较高，调校更是考验了一个厂家的功底。在道路行驶中，舒适度和操控性等直观方，也是由底盘这个大物件来体现的。都知道艾瑞泽GX是偏向运动的风格，在底盘的舒适度方面，属于硬的类型，压弯的支撑性还可以。在噪音控制方面，非常欢的点，好的音控，在常行中噪音真的常小。底盘的震效中规矩，震动滤的错，度快过大簸时候会有些弹跳，这是底偏硬成的，有得有失嘛。电子力的方向盘，三种感的节比较人性，满足了驾趣味性。这就是小艾底盘行驶带来直观受。
力一直是小艾的亮，也动很车友小心心，发机1.5T涡轮压发机，心脏爆发出156力，源不的动力输出常的定，后劲十足。不管是上坡还是烂路上奔波，只要踩下油总会有源源断的力输出，行起来常轻，也加了许多信心。高速上行驶，深踩门，变道超一气呵成，会有力迟缓和不足的表。家驾来说，这种力完全够用，甚至出了计目。不得说这优秀一面。在开这段时间，并没有觉出里不的表。这台发动机的表，现也没有吐槽地方。
车用来服务于人的，内的可以分为驾驶和乘者。车部分时间都在开，那么作为它主要的司机也算是深有体会。料讲究的座椅，舒度可，长驾驶多连续四百公里，屁屁木有感觉到不。自驾驶给长途车带来很大便利，开起来真的省很多儿。音控更加方便。然也作为乘客在后特意受了下，后排的空间是没问题，180CM的身也不憋屈，地板也接近纯平，舒性没有受到影响。整个车的静音效果棒，没有大的音传。
驾感受一辆好与坏的表达方式，是否适，力是否够用，开起来是否轻松等，直接影响使用的心。艾瑞泽GX在运动的基础上同样兼顾了家的舒，驾起来相对轻不太累。某些细节设计，也考虑到了客的心思。#艾瑞泽GX#
