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故障现象 一辆奥迪100 2.2E加速不良，排气管严重冒黑烟，油耗奇大。维修人员更换了一组喷油器并做了相应调整，但不见好转。 故障检修 该车怠速不是特别平稳，用手扳动节气门加速时看到排气管冒黑烟严重。怠速态下，以断法（从燃油配器处松开油器管螺丝）作缸试验，发断第3、4、5缸油器时转速降多，断第2缸喷器时转速下降少，而断第1缸喷器时转速不降，由此可断定至少在怠速时第1缸工作，第2弱缸。 为判断否是燃油分器的问题，将第1缸喷器的管与第3缸（第4或第5可以）喷油油管分配处调换，然后再以断法作油试验，结第1工作，而第3缸却不工作。同样的方法将第2缸喷器油管与工作好的换，各缸的工作状况也作相应的“调换”。这样可以肯定燃量分器存油量配不均匀的问题。将各喷器油管按原装好，在怠状态，调整分配上与第1、第2缸油器相对应出油螺丝，发现螺丝往调，怠速却上升。然后调整节气体上怠速执行机构电流整螺丝，使怠速保持在800～900r/min，如此反复调整，直至怠速状态下以油法作断缸试验时各缸工作基本均衡。这时加响应性明显转，但排气管冒黑依然严重并伴随有火时早引起的敲声。 检查火时，为上止点15°，明显太早。调整火时至8～10°，并检查各线阻，发有两根缸线阻值为穷大，遂予更换。为了让发动机工况于完，拆空气计量器进气软管及燃油量配器，发现计量板初始位置不对，并且计量板上、计杯内、计量杆上及柱塞滚轮上很脏，杠杆内居然有水！逐一洗、吹干，并将计板的初始位置作调整。拆缸体上的暖机调节（预热阀或暖机阀），打后发膜片已老化并出现裂纹，须予以更换。 一切复后动发机，加速，冒黑烟象似乎略有加重。这多是因为空计量杆槽原先有水的缘故。将燃油分配上各出油量螺丝统向外相同角度，并调节CO整螺钉。如此反复直至怠平稳。慢加、急加速均响应良。路试相当里程后，拆检火花塞，五个均已变为正常黄褐。至此这辆已修复完毕。 此时做急加速，气管仍有黑烟排出。这该车出现故障以来留存在气管里的黑灰，行一段时间后自然消失。
