楼主
奥迪的成功从这款车开始
它们是因何成功的呢？今天咱们就来聊聊决定奥迪品牌“命运”走向的一款车——代号C3的奥迪100。奥迪品牌真正得到消费者的广泛认可是在 1982 年，那时候在费迪南德·皮耶希 (Ferdinand Piëch) 的领下开出了先进的 100 C3。
与先前棱角分明的产品相比，使用了全新的设计风格、车身尺寸变得更大，另外，还在车身细节处加入了部分镀锌装饰。最后，在新车的质量方面向前迈进了一大步。在量产车亮相的一年前，德国研究与技术部的推广项目 Auto 2000 概念车就已经在 IAA 车上大放异彩。
设计超前的Avant旅行版本
其实从第二代奥迪100也就是代号为C2的车型开始，奥迪就打造了名为Avant的版本，这类车型兼顾了实用和操控，也开启了奥迪在旅行车领域的地位与市场影响力。从100 C3开始，Avant版本取代了之前的门两厢掀背，这样的车设计直沿至今。
这款车的核心亮点是低重量和良好的空气动力学设计，使用轻量化材质打造的光滑车身以外，还使用了嵌入式雨刷、内部排水系统和无缝连接的侧窗。要知道三厢轿车版的奥迪100 C3 cd值仅为0.30，是当时世界上产轿中空动力性能最的车型，这样的数据跟我们2023年路面上看到汽车相差无。
Avant版本虽是一款旅行车，但依旧使用了倾斜的D柱，经典的圆润车尾和后扰流板，这些元素交织在一起，都让这款车韵味十足。奥迪100（C3）Avant摒弃了老款车型采用的掀背概念，转而成为一款更为典型的旅行车，使后厢的载能力得到幅提，另第三座椅出现了选清单。
奥迪100 C3“辉煌的一生”
1986年版本采用了全镀锌车身。1988 年奥迪对100 C3 进行适度改款，加入了嵌入式门把手和全新样式的仪表板。更有趣的是在法兰克福车展期间还加入了一款2.5直喷式涡轮增压柴油发动机，并首次命名为TDI。
除此之外还推出了搭载V8发动机的顶级车型，这标志着奥迪重返了阔别40多年的顶级豪华车市场。1990年的日内瓦车展期间，奥迪带来了首款插电混动试验车型——Audi duo油电双动车。这款车基于奥迪100 Avant quattro（C3）底盘计，后部增加了一台最大功率13马力电动机，后厢底装备镍镉池。力系中，大功136马力2.3升5汽油机驱动轮，动机动后。
Audi duo的纯电模式行驶里程接近80km，电池从零电到满电充电需要8个小时。自1982年奥迪100上市以来，奥迪首次进入中高级车的竞争市场，奥迪100迅速成为销量最高的车，全球销量为108万辆。得注意的是，1986年，上海众和长春一各自散件组了100辆迪100（C3）。
次年，一汽组装500辆，上海大众组装499辆。在经过试装后，最终奥迪项目落地一汽。
