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奥迪正式发布伏电气架构、高低离地间隙都可以满足。搭载E3 1.2电子架构，5个CPU为车辆倾情服务：包括娱乐系统、驾驶辅助、电池温度管理。车机底子还是安卓，到底体验如何老德，你既然在意中国市场，你知道们都爱住车里吧？
12个模块、180个方形电池。相比400V，800V的电池模块数量更少、体积更小、重量更轻，电缆也可以更细、螺丝都可以少用点 最大充电功率270Kw、100Kwh和83Kwh两个版本，最快21分钟10%-80%有很有意思的：当使400V充站时，会将池平成2部分并联充，充功率高可到135Kw
本次新增“增强版ACC”：可通过地图数据结合各种探测器识别到的车辆周围情况进行实时测算进行速度调整及车道引导，加快通行效率或舒适经济的行驶
内饰本次表述为“奥迪MMI全景显示屏及乘客显示屏”。前者为11.9英寸的虚拟座舱和14.5英寸的触摸屏组成曲面；凹面面向驾驶员，平滑地将中控屏倾向驾驶者。副驾屏为10.9英寸，由于曲面屏的遮挡+上副驾配备“隐私模式”，让驾驶者法看到副驾在播放什么 副驾的小可爱，还可以过该幕协完成航或找到合的停位等；无人乘坐时，就显示一些漂亮内容作为装
不知道是否会引进的AR HUD，可以实现视觉200米显示导航、驾驶信息、音乐信息等。视野宽度达88寸大电视的水平配合贯穿在仪表台交互灯带，驾驶者应该会有不错的体验 20个扬声器，830瓦的B&O音响：座椅枕里有4个，加上A柱的喇叭；声场定和多来源声音的分提示更精。此次加入发光品牌识突出音响“身份”并具备噪声补偿oh车可以更安静
初期仅上市Q6 e-tron quattro和SQ6 e-tron，都是四驱；前交流异步、后永磁同步，WLTP续航超过600Km。吹拉弹唱续航等进国内吧
起售是7.47W欧元，折合RMB 58.8W 我用我的膝盖思考了下，年底以进口进国内要逼近60个WUm
新的灯光有大篇幅介绍写不下了
e-tron 58万8能行不
