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马自达全系碰撞集锦。
今天来看一下马自达全系的碰撞测试，有孩子你就住了。
·第一款车型：马自达GS35，它来了。继续使劲怼，好侧气帘，正常打开a柱变形不算明显，轮胎也做到了正常脱落，但是车门子干脸歪了，你这你该说不说你不应该。
先下来再看一下它的上方视角，中南没有明显移位，车顶也没有明显变形，整体刚性还是可以的，OK哈拉瘦very good！再瞅一眼车内的逐架气囊，侧气帘对脚起到有效保护，安全带也搂住了，有点跑偏，但不算明显，总体来讲现这个性价比还是说得过去。
·第二款马达CS杠301款非常小巧精致的小型SUV，成绩也是相当可观，六项全由，a柱没毛病，侧气帘没毛病，防火墙没毛病，车门子也没毛病，上方视角也一样，中控台也没有一位，棚顶也没有变形，整体刚性也很好，比它哥强多。
接下来再看一眼车内就明白了，中控台没有明显移位，所以假人处于气囊的中心位置，这就是中控台没有一位的优势，安全带也锁住了，确实是那个值得推荐。这就是马自达的大面包子，4S千五把现在停产了，求有点老，凑合一下得了，对机器对爱好。
4号走一个，a柱子也折了，防火墙也对得起，车门都要掉了，而且它还没有侧气帘，看一下上场时间就明白了。在中控台移位非常明显，导致气囊根本接不住假人的头部，本来就没咋地，第二次碰撞撞a柱上了跟脑袋撞稀碎，来那弟弟都不大都撞没。
再往下马达CS杠8，算是马达家族中的旗舰了，继续怼。
这玩意这玩意儿，该说不说的，一分钟金钱一分货，钱是好东西也真中，长毛没有！a 柱气帘防火墙都没问题，你看一下上方视角，整体车身刚性也是非常不错的。包括假人，几乎出于主器头部的中心位置，起到很好的保护。而且那 low 等的气帘覆盖面积也大。
再往下现在是阿特兹，这个成绩就该说不说有点说不过去了，a 柱有明显的变形，防火墙起应量也比较大，完之后车门子里外的也比较明显了，这个不应该。
这两年也不知道马达咋的了，以前一向口碑还中，跟他弟弟比都差不少。你看这个中控台，气囊对了，所以气囊没有接着。假如头部，这是他弟弟昂克赛拉，这就非常不错六项全球的成绩，a 柱没毛病，侧击连没毛病，防火墙没毛病。
这玩意怎么整的呢？这成绩几乎就是六项全优了，你看下车内失效就明白了，中台没有明显异味，气囊就能真正的接住假人的头部，头部也可以处于气囊的中心位置。而且昂赛拉这气囊用的材料真白净，该说不说的。
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