楼主 广州探店奥迪之城,这种模式真的挺不错的
发表于2021-11-22 08:13:18查看 42回复2浏览 42

广州环贸中心,这个地方对于广州当地的足球狗来说真的太熟悉不过了。曾经的足球圣地天河体育场就在那边,想想疫情前一直去天河看球赛,中超、亚冠都不错过。现在回想起来真的挺怀念了,现在只能看看电视了。
这两年足球氛淡了许多,而那一块其实去的也算多。不不久的一消息是让对这块曾经比熟悉的地方又挑起了兴。上奥迪广州环贸中心开了全国第家名为奥迪之城的店,而在这其中自然有我关注许久的上奥迪A7L。

坐着熟悉的地铁线,林和西下站步行一会就能看到环贸了。硕大的Audi City Guangzhou就出现在我眼前,紧挨着星巴克的那个位置。这个奥迪之城一共有两层,一楼应该是一个车辆的展示区,走进店内我也到了A7L就停在那,边上还有才亮相纯电型Audi Q5 e-tron。对这款纯电SUV,倒是关注一下。现在正值广州车期间,网上关于这台新车讨论与媒体道也不少。车展那边因为疫情防控的关系,也没去。其对于这种目标比较明确人来说,直接来这里看A7L就完事了嘛。

现在店内是一台酒红色的A7L,这个颜色倒是挺少见的。一般我在视频或者网上看到的都是那个青山黛或者星河蓝的颜色,对于这款酒红色的车倒是有些意外的喜欢。听店里的销售人员说这个颜色官方叫做赤霞朱,总之是一个挺好看颜色。如果说之前青山黛把A7L承托的更像一个运动感足的跑的话,这颜色而让他有了少庄沉稳感觉,行政的档次一下子就出来了。

拉开无框车门进入车内,关门的时候没有听见“碰”,代表这个A7L配备了电吸门,轻轻的吸入车门,这就叫做豪华感高级感。据我所知电吸门可是这个级别除了它以外,没有车型配备的。就算是在奥迪体系里也是要到A8这级别才会配,这是我为什么关注A7L的原因,它有着同级没有的配置,而且都是些越级的高级配置。放眼去,就算是比A7L价格的宝7系、奔驰S级以及奥迪A8,他们的门车型都是没有电门这样的配置的。

值得注意的A7L用的双层音玻璃,这么做其很好理解,框车固然颜值高,但对外界音的滤肯没有传统车来的。上奥迪做法就是为A7L备上这种层的音玻璃,大优化车内NVH。拿A7L同级别的跑来,奥迪A7、宝马6系GT,奔CLS这些都在60多万车型,都是框车的配置,但他们都没有用到双侧音玻璃。

(A7L)

(6GT)

(CLS)
中控这块A7L延续了老大哥A8的中控设计,三个大屏分别展示信息、操控车机系统以及空调面板。整体的内饰氛围营造的很科技化,这一点比起同价格下的车型来说强上了不少。宝马还在用着老一代的内饰设计,奔驰虽然中控很受欢迎,但这种连屏形式对我个人来说其实并感冒,我反而喜欢A7L表的迪车型的这种中控布局,息显示分布更清楚,上操作更方

从前排来到后排,空间是A7L作为一台行政运动车型的底气。优化了传统轿跑车型C柱的角度,让后排的头部空间得到了保障。而且你从外部看A7L,并不觉得这么优化颜值上有什么损失,在我看来与其追求那种纯轿跑的大角溜,不如看看A7L这种既留了跑流的元,又在实性与观性上找到个平点的做法。这一上上奥迪A7L与宝马6系GT倒达成不少共识。光头空间足够显然不够,A7L有同级最宽车身,后排横向空得到很充的保证。

车大、车宽给空间带来了红利的同时也是有它的弊端,那就是驾驶的灵活性得到了限制。对于这种动则超过5米多车长的车型来说,窄路驾驶、掉头这些动作真的是挺费劲的。考虑到这个国内驾驶常见的场景,上汽奥迪给A7L全系标了全动态转向,总而言之就是让转弯径更,掉更灵活,像台A级车一样。而6GT与CLS则只一把把的来回掉

看完了A7L,我简单逛了一下这个奥迪之城,里面还有不少休息、娱乐的项目,感觉还是挺不错的。这种开在繁华商圈里的未来“4S店”,对我这种人来说真的只有舒适,不用去4S店跟销售磨嘴皮子,想要买就直接通过网上下单。直营店的模真的未来车销的一大方向。