楼主 放弃大奔S级,投入A7L的怀抱
发表于2021-12-20 08:47:42查看 192回复1浏览 192

17年的金秋九月,一场和谐聚会,在朋友的煽动下我毫无征兆地就用自己的A级换了辆GLA 200时尚。当然也不是纯冲动,长期关注奔驰家的车,各类车的价位、口碑啥的心里也有谱。真正促使我换车的还是出于对大奔信任及对GLA喜爱。
匆匆如白驹隙,个回眸已过四年。这些年GLA兢兢业业跟我盘9万公里道,马上破10万了,在这节骨眼又动换车心思。
想冲最新S 400 L商务去的,还指望优惠万,咨询才知道异想天开了。如
今这车行情是连丐版都有点攀不起,91.78万不少一分还真不能够接受。
其实预算85万内要求也算比较简了,适、静、省心,再图个奔的杆S。可就在这种情况,S怕图不了。那就换迪,年煽我的那个朋友如今都开上Q7,也是年从A3开始就一直没换品牌,可见其沉迷其中也是没有道理。刚好出的A7L也瞅得上,凭着对“离我而去”S级试驾记忆,谈谈我对这俩车浅显法∶

一、价位
S级那价是一点都没得谈,虽然A7L现在的价也没得谈,但的挺透明的(点到即止)。不优惠77.77万也能上个顶配,落地也没有S级丐版的净车价高。L2+级智能驾辅系统、激光大灯、基于5G/V2X技术提供车路协同以及同级没一个匹敌得了的力、底盘硬备,全是A7L加项。终身免深度养、终身免24时安全顾问故处理协助、3年免费原漆面维修、3年或6万公里轮胎心使保障(四条胎)、3年免费Audi Connect&Asterix移互联服务、3年免基础服务流、3年内每月赠送6GB速通流量......A7L车主权益何尝又不一种优惠。
二、
奔简约雅致,贵气持重,立标和隐藏式门把是亮;A7L年轻运动,同时霸气重,激光大、贯穿式尾是亮,曜黑套装别具格。奔S要长20CM,确实显得更华些。不过A7L整车尺也不,头比例协调,宽和S级差2CM到,度属优秀,自然就更有气势。外形上的“学配方”也让A7L刷新C+级别轿风阻性能的高度,2021年C-STAA车型奖认证的造型它怎么着也不了儿。

三、内饰
S级更流线型的设计,更亮的配色,A7L没有。但是A7L中控的层次布局尽管没那么丝滑却也显得很大气。S级那块造型丝滑的巨屏达12.8英寸,确实很大很耀眼,A7L的两块中控大屏10.1+8.6英加一起,它不比S级小。关键系统方面,A7L机系集成奥迪全新开放式Asterix生态系,引了酷音乐、喜马拉雅等款平时常用App。还和腾讯合作引了车W信及多款“腾讯场景”,可性很
椅舒度虽然都是皮的,但S 400 L务型部支撑都没得调,还何谈配到人最适的姿。而A7L多出通风、按摩椅以及四各向腰部节再次胜出,且后也具有和前一致通风加热和按摩。

空间方面A7L赶S级还是有点差距的,毕竟轴距也短了十几厘米。前排空间感觉倒是差不多,后排空间A7L还是没有S级那么任性的。好在99%的时间后排没人,我每一辆前任车离开的时候,后排差不多都是新的。

四、音响
不多说,A7L完胜S级,B&O沉浸式音响系统,16个扬声器3D环绕震撼,魔音绕梁不绝于耳。
五、行驶质感
安静、安静、安静,重要的事情说三遍,低速,A7L没声音,120时速以内,舒适式驾线性加速的平滑感觉不到轮增压的躁,可见输出校很有一套。120以上,没跑,城试驾允许快车。
性能,都是有运动基因的适轿。A7L为置四,S为前置后驱车。速度比较快地过弯,感觉A7L支撑和形态持得更好一些。加,这直也大奔强项,可是的肾上腺不愿用在车上,着重适。S级底调校得更软点,A7L相对更韧,反减震者都错。

六、后期费用
A7L先行、先见版都是包终身深度保养。志远和境远也送四年八次基础保养。

七、吐槽
A7L没有S级那种胎压显示,只有胎压报J;还没有感应尾箱。
S级没给备胎;只有倒车影像没给3D全景影像;后排靠背连度都没得调......