楼主 周末看车试驾——“不疯魔不成活”的A7L
发表于2021-12-21 09:28:27查看 26回复1浏览 26

古时有侠客定论:武功再高,人长得不帅,顶多只能制霸江湖;武功高,人又长得帅,才称得上疯魔江湖。
汽车江湖中,A7L就属于那个“疯魔之辈”,沉迷于堆砌装备不能自拔,之敬业堪称同级典范,无以匹敌。引得我“垂涎三尺”,欲试之而后快。
欲试驾先约:
①下“上奥迪APP”;
②戳进应用直接就会跳转到约界
③点击“预约试驾”,进入写信息页面,选择试驾城、代理商、试驾日期、试驾时间;
择完之后提交即可(很快就会有上汽奥迪的工作人员来电话确认试驾信息,并最终敲定)。

敲定周末下午2点20试驾,如约而至。
到店签了试驾协议,很快就上了试驾车,由4S店一位试驾员全程陪同。试驾即试乘+试驾,4公里路线,先由试驾员驾驶我们乘车体验;回程由我驾驶,试驾员全程讲解,就车子的性、车上的一些驾驶功能、机系应用(听音乐、设置导航)、音交互等。们有疑问提出也都得到了全面解答,整过程常愉+轻

1、3.0T V6发动机的表现自是没得说,城市行车开舒适模式已绰绰有余,起步、提速皆轻快。运动模式也试了一下,油门变得更加灵敏,稍微深踩一点就能感觉到极速爆发,也体验到了一丢丢推背感,毕竟路况限制都没踩过门。试驾员车就比我猛得多,驾A7L在车中灵活穿梭,大油之后立马丢门,驾控可谓“非常任性”,我们坐后也没觉得有任何不或有闯动,子的驶动态始终平稳。速变道也没有任何甩尾、拖沓跟上的象,底盘、身的整体性都很强。快速弯的时候侧感也常小。若按试驾员哥那套猛如的操控手法我之那辆产小只怕后排早被甩晕了。

2、A7L之外,A8、7系也是我此次购车的备选车型。因为价格高所以我更偏向于A7L。不管是硬件还是软件方面的配置A7L都相对更高。低不低半级其实无所谓,也就是个空间差距,也不见得大,毕竟A7L轴距也是了三米的。就我1米75身高试驾亲,在1米7上的试驾员驾车时坐他后面,部空还余一肘,怎么着也C+级车,是不可能小。车置物格子也少,后排都有杯架,车格子小掏得也合。手套箱、副手箱打开里面都有植绒,可见节也做得常到的。

3、HUD抬头显示还挺清晰,速度、导航方向等信息都能显示,调到一个平视的位置就非常合适。

4、关于隔音降噪,试乘试驾全程都觉得很安静,一点胎噪并不明显。A7L还凭其杰出的空气能力学性能斩获了2021年度C-STAA车型大奖,风阻值优化到了0.269Cd,虽不是最低,但却很好地平衡了车速、油、以及行车舒适性(最显的体现就在城试驾这段行程几乎没感觉到有风,当然车窗都是关严了的),这才是空动力学研发意义在,并不是纯以降低风阻值为目的,确切地说应该叫优化阻,助车子各方性能达到最。另,A7L还备了全车的层夹隔音璃,作用肯比没的强。之前关注730Li、A8L 50 TFSI适型都没有全车隔音玻璃,噪音表现还不知道比起A7L来说如何。

5、另外,A7L车上的一些驾驶辅助功能在此次试驾过程中也派上了用场,如盲区监测全程都有参考;车道偏离预警也提醒了我没打转向灯就变道,及时纠结了驾驶错误;360度全景影像倒车泊车的时候还真好用;试驾员小哥演示自动车,运作不及小哥自己操作利索(毕竟他是大级的司机),但比起我来操控车流得多。而这套L2+级ADAS统中大部功能730Li、A8L 50 TFSI舒型都没有,这就再次拔高A7L的性比。

以上,就是此次试驾感受的简单总结。叙述不全还望见谅,各位要对试驾流程或A7L驾控表现有疑问的还请尽管提,小弟一定知无不言。