楼主 如“7”而至——A7L试驾粗体验
2021没实现的换车小目标打算在2022年还是要把它实现了，倒不是车子方面非换不可。只是小公司发展需要，周边装备多多少少还是跟上一点。看好S级，车子贵气十足，同时价格也傲。7系不是特别有感，倒是领会得到它表达的质，只我个人不太好。同属“7”字辈的A7L，初来乍到，我还有点想要。有没有溜背关紧要，主要级别那里，关键格相比起来显贵，又以“配置得不给同级留活路”这种数赢得了我热切期待。
终于，预约试驾到了日子，十不想出门的也怀一颗“面现友”试探心来了。以下纯个人粗略受，并不正以及式，仅供交交谈及交心使用。
一台edition one以其独特的气质与众不同的色彩抓眼吸睛，进店就是围着它转的。我个人比较喜欢这一版的超级运动座椅，一体式的造型有“跑车”的氛围。虽然这款车为舒适型轿 车，但不论从硬件装备以及它的貌表都在表明它骨子里运动基因。潜力就一种须储着但一定要随时表现出来的东
以我1米82 的人头，前排座椅已经拉到最后了，还能有这样的腿部空间已属不易，毕竟还没到S级那种级别，差了半级能把空间做到这样已经很好了。只是后排座椅没全托住我大腿，毕竟在腿长这块咱属实优秀……不强求，排能托住就妥。
与销售哥在店里了阵亲密交谈之后，签了试驾协议就出车，先后开般都这个数，试驾路也是按店里定的来回不到四公里。说白了也就是简体验，谁还让你嗨了？好像动车可以，看Q5 e-tron就写了30天试驾权益知是是可拿车试上30天的意思？
【动力】
奥迪的55TFSI V6发动机，340马力、500N.m， 0-100官方数字5.6秒，你要说没点暴躁基因谁信啊。S级450 L也就这个水准。
然而城市道路谁敢飙？所以就只有一种体验：太富裕！基本上到3000转的时候已经得不踩刹车。
其实这的油响应比较直接，只是调得偏适，底盘的程和阻尼让人不会有太多冲动总去深踩门。一段空旷路上销售示意深踩油门受一，我有那动作，可也许是胆太小，在动力还没怎么发挥到高处，我脚已不自禁地松了。以车子表现不猛还得看司机胆。
【底盘】
A7L全标配空气悬，好处并不只在于滤路颠簸，关键于对身状态的控∶
这个级别的车型轴距和轮距都很大，出于适性考虑阻尼和行程也比较长，面的洼和起步刹难免会造车身的左右和后的起伏都会比较显的影响到适性。空气挂的大作就是态调节悬挂阻尼，使车尽量持水平状态减小车的晃。
A7L悬挂觉就晃动控制得常好，刹车头也明显，车子态很很高级。
【噪音】
全配备层夹隔音璃，备不白给。身各处“噪音源”静也，比如发动机噪音控制就不错，关上窗几乎感觉到。
路同样的路段，我自己那台车里听到风声噪，卡车声音等。A7L里面静了多，比较细微的风都已几乎不到，以至于让顿时觉得这才叫真级货。
【转向】
转向是这辆车让感觉好的地方，方向盘感有，方向位也比较小。
【其他】
A7L上最让我喜欢的一还有它的座椅按摩，这个试驾车上没有，在店里坐的上有政座椅，加热通风和按摩通具。按摩力道够大、式够，上天班班路上按一应该还是挺解乏。境远或是先见版排后都是原按摩椅，其他车型可以装。
触控大屏的反馈感十分到位，操作也流畅，联上网了可用的功能十分丰富
车主权益我也不一一叙述了，店里的牌子拍了一张
“定制”自己的专属座驾，选什么花式的轮毂、车色、装备需要添加哪些……随便选
虽然我只是试着选择了一下，并没有最终下定。不过说实话这次我确实动了定车的心思，再等等看。因为A8我还想试驾一下，完了再做定夺。
