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发表于2022-12-20 09:50:09查看 20回复1浏览 20

当年在感受了一波来自法系车的“优雅洗脑”之后,年少不更事的我就此“着了道”。于17年入手了自己人生第一台车——DS 6,一直开到现在。倒也没有什么不快,说保养不好做的反正也不需要我做,师傅们之专业还轮到我们小车主操那些闲心。怎么说呢,其实车子确实还不错,不算坑。 
老6了多年,我想换车,这回想台轿来使使。目前对款车有意,5系、E级和A7L,落地算卡50左右,尽量左,不右太多都还可承受。论外形哪个都可不那么剔的人,BBA的这个档次的轿都有些“人特”,然也卖不上那几十的价。5系运动套装十拉轰,E级三叉从来调,A7L那张狂放不羁爱自由脸我比较好的。目前这仨车都没啥优惠好谈,5刚好够得着530Li,不打算“逼”自己行入E 300,把得住奔驰E 260L运型也还可以。稍微件好我都还想染一下A7Lquattro,奈何荷薄,够不着夸戳,筑梦版还不错。 
内饰各有特,5经典、E级壕气、A7L技感足说到内饰没有个是上档次的,E 260L饰采了大铝饰板,很直白,起来壕气。5系则采用大量木纹饰板在衬托豪华。A7L的3.0T型其也有采用实木饰板,不2.0T车型没有。2.0T筑版的饰特是采了大的箭羽浮雕哑光铝板;见远型则采用是3D菱格光铝板;黑武士白法师更高端些,采用了量的立体肌纹碳纤维饰板。如说说5系木纹饰板体现经典自然,那A7L这种内就更彰显了时代的工业美,再配合多块晶大的使把奥迪数字舱的技感体现得淋漓尽致。座椅方面,A7L前排为运动椅,材质为Dinamica带菱形缝真皮组合,都是皮。5系和E级就稍微欠缺了一,都仿皮。 
论配置A7L更顾周全要说置,虽然都低配车,但这仨没有一个低的。其中以A7L方方面面都顾得更周全,没有显的板。有备胎、车道离预警系统、主动刹车、可变转向比、具备四向腰托前排运动座椅、高矩阵LED灯、后排独立空调,都实用。中控统方,都支持车网,线应一点问题没有。A7L采了最10.1英+8.6英的第代 “MMI触控馈”控双、12.3英寸虚拟座舱数字仪表,可与手机现无交互,实现屏联。基上汽迪与讯、阿里云战略合作,A7L还整合腾讯和阿里生态系下的众多应,也使A7L成为首批现VX上车奥迪型。音乐、讯小场景、德地图、天猫精灵服务,在车机上都使用,上了不用机玩机也玩一天。5G+V2X“路协同”更打开“车万物”之大,这才是A7L“智能舱”切实体。 
空间方面这仨应该都没什么好顾虑的,米多超长轴距怎么都够伸大长了。接下来就看实际体验如何了,售前服务、后养护什么都得考虑进去。