楼主
购车之前搜索了很多关于A7L的相关内容，但讯息总觉得看不够，想着提车之后我也要做一件酷酷的事情，把更好的使用感受传递给下一位A7L车主。提车半个月共计行驶800公里，也算煲车结束了，今天想着是要发提车作业了。哈哈哈哈，完车时没感觉，现我真越开喜欢，每天都想开。
回忆起换车经历，上台车了8年，陪伴我毕业至工作的8年时间，感觉间已过了台车子的置换周期，回归庭，逐所爱，见了也就知道子哪里好，里不，对比了BBA，终目放在奔驰E级和迪A7L上。可能有小伙伴们会问，你为什么没有选择E级？实话试驾50内的E级，从行驶质感与细节工艺方，总觉得缺少了一丝匠心品质，虽然设计上E级更加致，但是整体做工节和料，感觉还是A7L更一些。我比较在意是车的“N（噪音）V（震动）H（适度）”，这两款实际体验还难分伯仲的，除此让我印象深刻的是驾驶A7L所带来的准转向和扎的底质感及高速的驶稳性，一例地让人喜欢它。
定位A7L之后，原本选择的是门款，但因为老车一些车经历，让对驾感官体验上迫切地想要拉满，求“驾，享”乐趣，既然给了我次重选择机会，为啥钞越期待呢，360全景影像、全速自应巡航系统、自动车入，这个在2.0T的车上是需要选装，要了几钱，当然就选装。毕竟，360全影像让开没有盲区，别是这么大车身，我确觉得这种辅配置还是很有作用。原上的定速航，挺好就是速上用用，没那么智能而已，但是全自适应巡航就更加能了，可以根据路况调节速，确实要更智能，开车更轻松。自动车入，我就不多说了，这个功就是抢车时候一个音，只要看了车，一把入库直比等凡人的技术好太了，这应该就是科技的力了吧！
另外在享受这方面，我觉得主要还是体在座椅上面，当然这款车后排独立空也是常棒，值得表扬！
说回座椅，奥迪A7L的前座椅和后排椅都使用了皮材进行裹，让车内起来既高端、乘坐起来又适。排座椅和后座椅都有座椅加热、椅通和座椅按摩功能，管是度的低，出行时都能调整到适合自己状态。长途跋涉的话，开座椅按摩功，也一定程度的减缓疲劳感，政出和家出行都非常合适，整个出体验更加的放松惬意。
其他我就没什么说的，800公里的体验主要就是在控和适性方面，至于油什么，等5000公里保之后稳定再来聊吧！
