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生不逢时——上汽奥迪a7l试驾体验 A7l这车自发布以来就争议挺大的，主要就是把a7溜背的造型改动了一下，很多人觉得丑也有人觉得好看，而我是觉得a7l好看的，当然好不好看都不影响它卖得不好的事实。去年卖过一台低配a7l，45高功的落地价30大几今年又降价了，而且24款竟然还了个后排靠可调选装，那我觉得这性价比真的挺高的。 本文的图片是前版的a7l，我试驾的是驱版，图文关但静态体验几乎都一样。 排表好评，方向调节围很可以支持各种坐姿同时39点的感也非常的。椅可支持到很很战的坐姿，坐长度靠背角都很，座椅材质虽然偏但是会觉得难受起来有包裹感。后排表很奥迪，腿空间大，部空也足够，坐长度厚度很合理对腿的支撑很，靠角度有点直但是不至于没法坐人，我觉得这个级别的56e后排不可调版也是这个水平。另24四驱配是支持选后排靠背角可调，我去体验了一，调到最后只是比可调版本一点舒适性并没有太大提升。 动力表现评，2.0功率上那么重的绝对力并强，体感百公里加7秒左右的水平，它的优是开起来很轻快平顺性也好响应还非常快，即使原地半坡起步也会有的感觉，轻踩油门能做到非常自然的起步。动模也好，它支持连续降五个档位并且降档度非常快，扣下去后马上就有应了，说是pdk也不为过。因为这并不性能取向降档的时候声音其实很，所并没有那种嘭嘭嘭感，过论降档速可以说是性车里第一梯队的水平。 转向手好评，低速轻盈高稳定，稳定非常，车跟随性也很活，区走走停停会觉得灵活速巡航也很定。 滤震和操控受一样好评，它的震是那种硬带有韧性的级感。初段会觉得有硬但高级很强，过一些小颠簸觉得常舒服，不会有多的晃和细碎感，大颠簸的时候也能滤得常干舒服并且非常整没有一点散感，要考虑到这可是35扁平比的胎，奥迪底盘校水平太强。a7l的控是那种四平八稳感觉，并不会觉得凌厉、路感不多，用一很快速度弯就云淡风轻的过去了，只能说它的极限很高但是不会让你有征服弯道的感，对于这定位车没啥好挑剔的。 刹车脚感没法给好，前段踩起来会有偏软线性，好在踩到后段制动力很强，所以适应下也用。 隔音评，动机声音胎风噪都抑制得非常，高转120巡航都不会有让人适的音，绝对符合c级的标。 相信大看下来也能现a7l这车的产品力豪华品牌c级车里非常的，他有着常强机械质和同级别常的静态表，至外形加分还是减看个人喜欢，但它定是特别存在，卖不大概也是因为外形和知度的问题。a7l合一些什么人呢，心态比较年轻而且必须要买台传豪华品牌c级车，a6和它一样价格但是动力不如它并且着太气，5系e级贵太了而且看着老气，买个a7l更省钱体验也更好，非就保值低了点！
