楼主 提车两周谈谈感受～～（申精）
提车回来正好两周，跑了700多公里了，油耗依然是8.8L，车只有开久了才会感受到细节的不同，2.0+6at动力随叫随到，加速线性，低速换挡基本没有顿挫感，急加速变速箱很聪明，降档积极，底盘支撑性非常好，但舒度一般，跟45扁平比的胎有定关，胎略大，各位友过记得减速，否则很
昂克拉虽然后悬成了独立挂，但操控点不，高过弯心十足，侧很小，gvc矢量控制系介入及时不会有严的推现象.过小时减干脆利落，程较，没有多余杂音更不会有松散感觉！昂克拉的底盘平整度可说是同级最了，护板隔热瓦，加强筋应有尽有，马自达确厚道！
21款2.0多三个置，自动大，自雨刷，换挡拨片，自动大就不说了，车机里可以置灯灵敏，自雨刷几天雨试一下，灵敏一般，一共个档，建议雨大二档，雨小三档，换挡拨片试一次，D档驶就可以使，超时可手动降档拉转速，很好，几秒之后自动跳回D档！
刚车的时候发方向不正，前两天回店里做了轮定（免），机场路骥店服务的很，有休息大厅可以看电影，也可以去工位旁一下，维修间很干净！
昂克拉是越开上瘾车，或许这就是马自达的初衷吧（人马合一）切只为驾驶服务，祝愿友们出行平，也祝马自达越做好…
刚提车的照片，新车5公里
最美角度
熏黑尾灯，双边单出排气，logo下方是后备箱开启按键，倒车雷达和影像
多功能方向盘，蓝牙电话、定速巡航，换挡拨片、自动大灯和自动雨刷
8.8寸中控屏幕，建议买车之后一定要贴膜，太容易刮花了
后座出风口，很多车都是标配了，可惜后排没有USB口
后排空间还可以，就是中间地台太高，长途驾驶中间不适合坐人，太累了
215/45/18的轮胎，颜值确实高，就是胎噪大了点，其实正常开别墩大坑也不会鼓包的，放心开吧
中控按键旋扭阻尼感很好，车机很流畅，最喜欢的就是这个aotuhold了，等红灯的时候可以解放右脚，这里也建议贴膜，很容易花
两把钥匙，比上一代细长的钥匙好看太多了，按键在侧面，长按解锁键可以四个车窗同时下降，反之可以同时升窗，夏天很实用
中控夜景，所有的功能按键都有灯，便于操作
四门车窗一键升降，电动折叠后视镜，这里也是钢琴漆，继续贴膜，哈哈
好像是第二代创驰蓝天吧！具体我也不太懂，反正挺给力，每次冷启动的声音确实有点大，据说是三元催化器距离发动机较远，需要尽快预热三元催化，所以冷启动噪音大，但一般三十秒左右就恢复正常了，我觉得这不是毛病！
第一箱油的油耗
马自达做工用料真的厚道，车里基本都是真皮缝线和软质包裹，座椅很柔软真皮打孔透气好，可惜全系没有座椅加热，那玩意很贵吗？
前排两个杯架还有个放手机的地方，够我用了，空调控制面板操作简单，不会在我开车的时候分散太多注意力
后备箱很深，开口不算太大，座椅可以比例放倒，出去玩的时候大包小裹没问题
上牌之后照的，好看
发动机护板原厂的，提车的时候销售要送我一个钢的，没要，怕降低底盘高度容易拖底，这底盘看着真舒服
上架做四轮定位，后边看底盘依然舒服
据说马自达这次内饰玩的是减法设计风格，外观这东西见仁见智吧！反正很符合我的口味
这是第二箱油的油耗，依然是8.8L，这个公里数666嘿嘿，第三箱开始准备加95的油了，毕竟创驰蓝天压缩比高，吃细粮还是有好处的，一箱油最多差20多块钱
我186身高，后排还有两指绝对够用，但200斤以上的胖子就费点劲了
天窗和阅读灯的控制按键，全车的所有灯都是LED光源，这一点给马自达点个赞，上边还有个眼镜盒
扶手箱里有个USB、sd卡和12v接口，扶手箱容积很大
有的车友应该是没找到随车的千斤顶吧！把这个塑料扣开就看到了，我也是无意中发现的
这个好像叫什么随动喷射雨刷，提高了驾驶的安全性…以往的玻璃水喷水口都在引擎盖下方，行驶过程中喷洒玻璃水会有短暂的视野盲区！马自达这个设计很贴心
自己在网上买的门槛条，家里有小孩儿，贴上不容易被刮花
LED大灯亮度够用，带透镜聚光很好，车机内可以自定义车外灯光设置，有伴你回家功能，熄火后抬两下大灯控制杆，车灯亮起，锁车走人，30秒后车灯自动关闭，如果用遥控器解锁，车灯也会自动点亮！
