奔驰的6轮皮卡，有5把差速锁，一年贬值100万，国内曾烧毁一台

在路上见到一台方方正正的奔驰G级或许很简单，但是在路上要看见这款车的概率就很小很小了，这就是奔驰最大的6轮皮卡，奔驰AMG G63 6x6，也就是奔驰自己说的有史以来最壮观的越野车。2015年，两台全的黑G63 6x6首次现身地，够被迅速获得关注它庞的车，高昂的车，极的保有量。 

G63 6x6在内地有两个版本，一个是车头为M车标的Mansory版，还有一个是车头为B车标的巴博斯版本，Mansory版的保有量仅20台，也是内地老板们购买的主流款。Mansory和巴博斯都是改装品，巴博斯是奔驰的御用品。两车停一起难看出区别，这台白色的头是巴博斯标，毂却Mansory的。 

巴博斯版本的叫：巴博斯B63S-700 6x6，很显然这台并不是，不过这并不影响它的回头率。由于这款车增加了一个后桥，所以车身后面出现了类似皮卡的开放式行李厢，这也是这款车最大的特点。6x6可不是样子货，全装了把电子差速锁，可在车的三开关进行操作，能让六个轮100％锁止。 

巴博斯虽然都是基于奔驰车型改装，但所追求的是源于奔驰又高于奔驰，都是按照自己的理念打造，眼前这台车就是真正的巴博斯B63S-700 6x6。碳纤维材质在这台车上正常不过了，引擎盖上的碳纤维通风口，侧面挡泥板，像这种加套件目的是为性能，而是让外观更加的看有质。 

每一台巴博斯的车内都有差别，这台车选择了红色的真皮进行包裹，从细节上才能看出大厂的水准。挡把上不仅用了真皮，上面还有巴博斯的金属铭牌。除了耀眼的真皮，车顶上还有一套胎压控制器，坐在这台车里，有点开公交的感觉，毕竟车高达到了2.21米。 

6x6这台车搭载的是泥地轮胎，轮胎的直径就有37英寸，宽度是12.5寸，轮胎面上有着大花纹和沟槽，别以为它只能在越野场地发挥性能，实际在公路上也是个好手。巴博斯6x6使用的是防脱轮毂，低胎压状态下行驶会和毂分。 

巴博斯6x6没有对这台车的避震进行改装，使用的也是原厂匹配的Ohlins，以前有传言说一套避震就200万，纯属胡说。它的底盘用的是门式桥结构，车轴的位置高于轮胎的中心点，这样也让底盘有了足够的离地间隙，达到46厘米，奔驰的G级是21厘米，所一般路障不倒它。 

它搭载的是5.5升V8双涡轮增压引擎，加装了一套B63S-700的动力套件，让原厂就很强悍的544马力又上升了156马力，达到了700匹，扭矩从760牛米提升到了960牛米。接近4吨的巴博斯6x6百公里加速只需7.4秒。 

巴博斯6X6的起步价格818万，Mansory版本的998万，2016年，这台白色Mansory版的在黑龙江发生交通事故随后起火，900多万就烧光了。皮卡在内地的使用年限是15年，像这类车前两年每年贬100万轻轻松松。