楼主
今天和朋友们分享一下我的购车历程
买电摩理由：每天固定使用里程达到了 60KM，家里有电车，有油车，不开油车是因为油价对于我这个通勤里程来说确实不划算，不想开电车是因为我的通勤路段属于景点路段，实在是堵到不行了加之在安装充电桩的时候特意留了车用电插座，以充对我来说特别方便！
没有以上痛点需求的话，油摩省时省事✅
九号买来正好 100 天，前前后后也升级了不少东西，鼹鼠控，平叉，避震，双电…
慢慢的感觉越来越没意思了，心里产生了想改控制器，改电机，改大单体的想法了！最后理性战胜了冲动，果断选择了卖车…
卖车原因：轮毂电机总感觉差了那么点意思，可能有朋友会说大功率，瓦片，万拉万，大力出奇迹之类的话来反驳我，可是我作为一个玩改装车的车主角度来说，我真的累了…不想在像过街老鼠一样了…并且车身框架本身也就是从电动延续来的产物，想了想的不得花多的力去造了，最后花了几玩了台“标电车”
选车环节：茵未、极核 AE8S+
茵未 pass 的原因主要是市场保有量和售后的问题，无奈选择放弃…（原厂支持直流充电枪直插真的太香了）
极核当时去试了一台同城的普版 AE8，说实话…第一感受真的不好刹把特硬，他改了 ABS 还特别弹手，车壳异响，皮带异响，整车松散一度产生了放弃的想法
后来通过朋友的介绍，以及很多车友的反馈，感觉是那台车确实有问题导致的
接下来就是盲购 AE8S+了
顶配相较于普版多了 TFT 彩屏（买车那会儿只知道这个）、ABS、后预载阻尼可调避震、可调刹车牛角，这些配置大大的增加了舒适度，所以没犹豫，直接买了顶配 S+
除了九号和极核也没骑过别的电摩了
就用这两台热门对比车型说说我自己个人的驾驶感受吧
1.续航：九号 E100 鼹鼠 210 骑下来感觉和极核其实相差不大的，网上说极核续航不如九号，但说句实在话，半斤八两谁也别说谁
2.动力：有点机械尝试的靠脑补也知道谁动力好，在被限速封印的情况下依然能做到空转多少落地多少的速度，扭矩放大后，爬坡，负重，谁强谁弱就不用多说了，九号 YYDS！
3.操控：这个…九号 YYDS！
4.储物空间：极核…基本没有储物空间，坐桶一半放了电池，一半放了充电器，还有点缝隙能塞件薄的外套真的被九号吊起来打了
希望极核官方能推出内置充电器方案，释放那一丢丢储物空间吧…
