楼主
尽管宝骏云朵定位是一台两厢纯电轿车，但是看起来会有一些MPV的既视感，甚至在空间、驾驶感受等方面都有些堪比MPV且同级少见的优势，这个我们后文继续聊。这台车可以说未上先火，那主要原因可能就是因为特别的颜值出，这种极简设计、流线车身括这种独特造型绝对同级独一份。
更主观说，这种独的高颜值在看来更多的表现在脸和面，整张脸类很容让人想到括普瑞维亚车型那种“子弹头”风格，且带有分层效果。组也了分体式造型，上方是贯穿式日灯、全系标的LED大组位传统雾灯区，很别。
侧面A柱和机舱盖流畅连在起，留了角窗，很容想到MPV设计。包括类似悬浮式车顶、隐藏式门把手、风阻毂等目前比较流行设计都运用这台云朵上。尾部总体用贯穿尾灯，整体来说没有前脸那么惊艳，我相信绝部分人都会有这样感受。
云朵三围4295/1850/1652（mm),轴距2700mm，尺寸方面要比我们熟悉的海豚等型要一些。看几细节，它的宽达到1.85米，属于级表，好处是能带来更的横向空间；第二，放在凑车里来看，云朵长不算长，因为用短后悬的计，以能让轴距（乘坐空间）尽量大，也就我们说的轴长比，目就是为了尽可能的将座舱空间最化。
内饰明显走的是极简风格，中控基本没有物理按键，视觉心都被8.8英寸晶表以及15.6悬浮控屏吸引，大部的功其实都集在这两块屏上，并且用了贯穿式空调出口、怀挡等计。
总结来说，这套内所呈的档次感会比你想的好，毕竟这只是台10价格车子，首先计会让大部人满意，更给你感的其实是些用料等细节，比如中控、门板用了量的软性材+仿木纹饰板+一些铜色装饰件，屏幕的分辨率都高等，这都会给你好感。另外说一句，内有绿宝石和珍珠黑两种色彩选择，前者属于墨色和白色双拼内饰，后者就是常见的全黑内饰，个人推荐墨色+白色双拼内饰，对内档次的提很大，当然，这个太耐脏的白座椅就要勤理。
因为了怀，所中控岛台这块用了类似悬浮式造型，且置了诸多的物空，下方一个比较大储物，且带有2USB接口；上方三杯卡槽，后方手机线充区域，拿取都比较顺手。
车机了LingOS 2.0统，盖了括连续语音识别、联网、OTA升级、手机远程遥控等在的多数智能功能，且还置了德地图、全影像，包括256色氛灯、硕大的天幕等置都出现在这台云朵上。
MPV最重要的空舒适性竟然成了这台纯两厢的最杀手锏，你敢信？车配置了“云朵沙”座椅，造型很新颖，类似一个“鼓”，椅很软，填很厚，舒性确很棒，那我直接受就座椅了舒性强之外，这种“鼓包”其实也会给你带来很错的部支撑，主副驾驶椅支持6向/4向动调节。
空间上应该说预期，毕竟是太的车子，较的车本就带来了强的横向空，最要的后排腿空间是相出彩，加之上方的全景天幕带来开扬，乘空间应该说相当惊，至少会达到一些A+车空间准，横向对比竞品，应该算是数数二表现。
椅扩性也强，排座椅去掉枕后，靠背可以完全放倒和二排椅连成类似“双人”的效果，随时随地可以来个葛优躺；排座椅也支持大角调节，以找到最佳姿。
预留后备厢空间规中矩，但有乾坤，首先后排椅可放倒来扩展后备厢积，这个倒没什么炫耀的。其次，揭开后备厢板，了一比较巧妙的沉式计。“在有限的尺下，将空间大化”是这台云朵带给我们最大惊喜之一。
在没进入试驾之前，我们先简单下动力数据，云朵全系都单电机驱动，电机大功100千瓦，最大矩200牛米，电池容量别为37.9kWh、50.6kWh，对应纯电续航360km和460km（CLTC），支持充、充，460km续航车型还支持220V外放。
这台云朵坐姿比较特别，和MPV常相似，首先就是姿要比大多数轿车，介轿车和SUV之间，并且驾驶席前挡相对比较远，加上A柱三窗、适
