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【分体式化学电池将宝马 iX 纯电动汽车的续航里程提升至 608 英里】去年，宝马和密歇根州初创公司 Our Next Energy (ONE)宣布建立合作伙伴关系，测试后者的 Gemini 电池系统，目标将 BMW iX 的全动续航里程高到 600 英里（966 公里）。初步结果已出来，该项目非常成功。得益于 Gemini 的化学池分裂，iX 在需要充之前够行超过 600 英里的目。 宣布 2022 年与宝合作之前，ONE 已成功使用其 Gemini 池在斯拉 Model S 上恢复 752 英里（1,210 公里）续航里程。过 iX，该公司始在型 SUV 应用测试池的功效。虽然 iX 被誉为 BMW 最具空气力学性能的 SUV，但其 0.25 的风阻系数于 Model S 的 0.208。 尽管 752 英里的续航里程对于 iX 来说根本不可能实，但 ONE 已将目定为 600 英里以上，并使了据称是续航里程长的池组，该电池组可纳 300 至 400 升的辆空。更具体地说，iX Genesis 电池量为 185 千瓦时，地板下体积为 411 升，重量为 1,565 磅（710 公斤）。ONE 已正确认，在 WLTP 测试周期，由 Genesis 动的 iX 每次电能够行驶 608.1 英里（979 公里，WLTP）。 与此同时，标量产 iX 在备基 71 kWh 池组时，WLTP 续航里程为 257 英里（414 公里），在配 105 kWh 电池组时，WLTP 续航里程可达 392 英里（630 公里）。 Gemini 包际上二合的设计。大约一半滑板底盘组专用传统磷酸锂 (LFP) 池，为电力动装置提供力，并为 150 英里（241 公里）或更短的常行程提供足够的量。对于长航行，电池组的后部分有能密度更高的阳极 (AF) 池，可用作程器，与 ONE 专有高效 DC-DC 转换配合使用，可额外驶 450 英里上（724 公里上） 。这些 AF 电池的能密度 LFP 池 441 Wh/L 两倍，达到 1,000 Wh/L 多一。 ONE 首席执行官兼创始人 Mujeeb Ijaz 表示：“电动车提足够续航里程，让人们愿意将动汽作为唯一的交通工具时，动汽将获得大规采用。” “Gemini 电池已经证明它可以打破电气的最障碍。” 据 ONE 称，分化学布局实际上还消除了钴的使，将镍的使量减少了 75%，石墨使用减少 60%，锂的使量减少了 20%。 ONE 计划继续完善 Gemini 设计以实商业。具体来说，它正致力提高直流-直流转换器的效率，发增的控算法优化程电池的使，并进行进步的池验证和电池开发。然后，它打算为完整的生产计划备一 A 样品。
