楼主
陪同事去试驾i3发现宝马的电车驾控感受不错，结果他没买，倒是提了台ix3由于家里买过一台电车了，所以使用起来并不陌生，如今家里有两台被称为杂牌的电动车🐼。一台id4一台ix3，其实对这种30多岁的中年男人来说不需要激了，对车子认知好开且坐的服就，至什么花里胡哨的车机系统，ktv彩电冰箱啥的真不需要，车子不像机社交娱乐集于身，子的主要功永远都是驾，顺带有个错的音响加卡的航就。至于杂不杂认为了五年还有地方维修保养的就是杂，以后连厂都倒闭的那连杂牌都不如，感觉多电品牌把科技树点歪，动动就四秒加速，这玩意毕竟家驾，不用来赛道，别跟说动力可以用但不能没有这种屁话，路上99%汽油都跑进4秒，人都别上路了🚙？是一堆新手司机油刹车都分不让他们开着辄34秒的才是大的隐患。
面来谈谈这的优缺点🚐。
先说优点:
1.续航扎，不看车机，充电表显才300，但是第第二电都了400朝上，这近温0-5度左右，这续航还是很意的，比家里的长续航大众多出50公里左右续航，而且还是在力更电池更小的基础上。
2.驾乘感很好，周围党有25跟28的X3，互相换开下来，ix3驾感受比那两货好太了，其是力响应程度来说，而且还宜好万，置还出不少，至30i的X3没开不发表意见，但是有台a4allroad，加速比ix31秒，可主感受还是ix3动力更强，主要动力响应几乎0延迟，特别是市，比油车服太了🎊。乘舒适也非常ok，避震韧劲十足，后角度可调，对于不太高的人坐还很舒服的🐵。
3.性比，管i3还是ix3格比同配置同动力汽油宝马便宜了快10万，却可以获得相同体验，假设ix3跟顶配x3同时开10万公里，先车就便宜了10万了，油也省了10万（a4allroad综合下来12.5的油差不1块公里），而费家冲忽略计的，等于10万公里一共省了20万，就算到时候卖的时候X3还能卖20万，ix3哪怕废铁卖个几块都比X3划算啊…所以bba电车虽然被称为杂，但性价比真的，不像各种爱国品自家电车比自家汽油贵的🦁。反正8年16万公里的三质保够开到大部人换的时候了，至于什么油改啥的，也就跟风喷，配件通用，技术成熟，有啥不🚎？倒是多车子都没过得互联网品牌研出的纯电平台到底有没有过耐久测试就不得而知了🤗。
然后说说缺:
1.后空间…这意也能说只是ix3的缺点，是x3的缺，如能加长10公分，估计q5L就活不下去了
2.车机系统🌸！虽然对机要求只需要听歌导航，有carplay就行，但是宝的车机真的垃圾！大众id列的机在上已被喷成狗了，结果现宝车机比大众还要垃圾！基上找东西要找半天，语音交互又不行，只能级菜二级单三级菜单慢翻…
3.还有沙雕设计，人家子都快慢设计一个的！宝要分后🎉？！…车位靠墙，每次充电要车头进去🤗！每次要挪知道少把方向车才能进去！他妈的这种反人类的设计每次进去然后出来不安全🍂！
总来说这车功于弊，对于那种一年难得一次长途的人而且装个冲买这车是常合的，途旅反正这江浙沪距离近充电桩也多毫无压力，长旅行完全可落地租个车没几钱🎉。像这种10多年驾龄远跑到300公里外的地方的人，而且平时本市跑业务一年要开个2万公里的人来说🚑。这非常契合驾驶需求。#宝马iX3##用车体验#
